本帖最后由 总理表 于 2012-9-16 11:33 编辑 9 B8 |/ b) \' i* p; N* l( j
( `: t/ q& w1 ?4 c4 yDaniels的擒纵系统最早是从Breguet的自然擒纵改过来的,不同的是,Breguet的使用两个连接在一起的擒纵轮,也就是说动力源只需要一个,. k8 | j# a( _1 E4 r5 e- I
' b; p2 w* o. p9 G而Daniels的擒纵系统由于两个擒纵轮相对独立,所以需要两路相同(镜像)的动力源,因此一开始只有在怀表上才有可能实现,因为占用太大空间。
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后来改进成Omega cal.2500上看到的样子9 N* B9 p L! o1 `( J
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其运作过程如下图:: ]# `# }- B$ Z3 T8 O. M6 l1 c+ [
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但是这也不完善,偷停事件时有发生,所以Omega又作了进一步改进,形成了今天的8500。" ~+ D2 X4 m6 i% z, i+ Q, P
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8500机芯擒纵系统运作过程如下:' w8 E0 J2 V( q2 T8 D: I5 O
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1 |/ W2 C8 n1 H& K C) [大家仔细看可以注意到,Cal.2500的擒纵轮是双层的,而Cal.8500则是三层擒纵轮。实物照片中还可以发现,擒纵叉右臂造型也有所改变,变得更加弯曲。从这些变更可以看出原先设计上的一些值得注意的地方:5 j6 c0 A9 I8 b! `& d# Y$ s
1,双层擒纵轮的小轮既要担当动力传输的轴齿,又要作为擒纵叉中间瓦的擒纵齿,齿形比较特别,任务繁重。
1 d# ?& b' l6 O0 _2,擒纵叉右臂和擒纵轮大轮比较接近,如果间隙配合不恰当容易互相干扰。
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所以8500才做了修改。虽然性能比普通机芯要好,但维护起来还是要麻烦些的。
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