尊达铂金雕花陀飞轮 140000

尊达铂金陀飞轮，自动陀飞轮机芯，36mm铂金表壳，白色珐琅盘面，铂金指针，秒针正面为蓝宝石圆盘配上红色秒针，透过圆盘可以看到雕花机芯，背面为陀飞轮。表扣为白金18k折叠扣，表带卡也为白金。在这个时代，陀飞轮多为前置以提现机械感，失去了宝玑先生创造陀飞轮用于抵御地心引力的初衷。我一直热爱各种陀飞轮，几年前开始对陀飞轮的热爱源于他的精密运作，陀飞轮是机械表机械感的巅峰体现，尤记拿到我的第一块陀飞轮的场景，那个夜晚我跑了很远，在顺丰站点七点多，路边灯光下拆开包裹，那块国产陀飞轮静静的旋转，发出咔嚓咔嚓的声音，我想这可能就是陀飞轮的魅力所在。那时觉得后置陀飞轮绝对是low的行为，这种极致的机械感就应该前置让别人看到，让别人惊讶之余可以暗自揣测一下价格，毕竟陀飞轮让人看到就觉得价值不菲。但是在现在更喜欢后置陀飞轮，喜欢那种低调，暗自欣赏的窃喜，朴实无华的外表下可能只有我知道他有一颗多华丽的内芯。普通的陀飞轮已经普及，四位数就可以买到当年全世界十几年才能做出几十块的装置。普通的陀飞轮零件数字还不如一些复杂三针。加工精度高的今天，陀飞轮的加工难度也不是纯手工制表时代可以比，而且现在提高精度的方法很多比如共振，陀飞轮的结构反而容易对手表造成误差，所以现在真正稀有的不是陀飞轮技术本身而且好的陀飞轮做工，就像同样是三针杜佛可以卖到几百万级别而有的只有几百块。这只后置的尊达陀飞轮，所有做工都是顶级水平，和现在大部分品牌的小几十万，大几十万乃至一百来万的陀飞轮不同。那些陀飞轮很多只是卖陀飞轮的名气，机芯打磨，乃至设计并没有到达顶级水平。这块尊达陀飞轮，铂金表壳，雕花自动机芯，日内瓦印记，内外尖角，手工弧形镜面倒角，黄金套筒，无卡度，这么小的机芯就连发条轮轮齿都进行了倒角打磨，具备了最完美品的一切配置。这些配置是多少顶级品牌几百万级别也不曾拥有。最完美的双G陀飞轮框架设计，因为只能手工打磨而几乎消失不见的内外尖角在这块陀飞轮框架上，尽情展现。收藏品，好价出售！微信jingnianwanbiao


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