赶在节前搞一枚劳力士1601切里尼

此1601非那个1601，机芯型号是1601，还有个弟弟1600，这个机芯看着不太像劳家出品，但是他确实是，机芯布局也很奇怪，素质尚可，拆开后感觉比想象中小了许多。



这种中心轮结构好奇怪


LOGO








轮系排列也奇怪，人家都是在左边，他在右边












摆轮位置自然也是反的，装起来还不是很顺手呢






B面搞完，翻过来搞A面








经过保养调教后，走时还不错


壳子很新，没有抛光打磨过

表也很小。

劳力士几枚老机芯做的都不错
还有中心轮镶宝石的版本。

T版功夫了得

感觉壳子用料十足

160x是典型的偏心轮系设计，校针时会有轻微的指针框动。

被迫当了冤大头，看看图还有点安慰。

为了简化结构、节约空间，也算是比较天马行空的布局，最大的好处是齿轮传动比几乎可以任意选择，不受限制，采用这种结构，一般都不打算做秒针，但常常是条盒到摩擦分轮轴的传动比过大，齿轮间隙难以避免，容易出现徐总所说的框动。

条盒出来的动力，分成两路，一路给指针，一路给擒纵，机械传动上，有一个专门的称谓，叫双流传动。

（1）普通机芯的设计，基本都是单流，即动力流和控制流合二为一：条盒——轮系——擒纵，轮系的齿轮同时承担动力传动和动力控制的反馈这两种角色。
（2）1600系列的设计，可以称为双流，即：控制流（条盒——轮系——擒纵）、动力流（条盒——轮系——走针）。控制流通过条盒本身（动力源）反馈控制动力流的输出节奏。

凤翼天翔 发表于 2015-10-1 05:59
为了简化结构、节约空间，也算是比较天马行空的布局，最大的好处是齿轮传动比几乎可以任意选择，不受限制， ...

OHSEAL 发表于 2015-9-30 23:14
160x是典型的偏心轮系设计，校针时会有轻微的指针框动。

满链情况下还行，发条松的话就厉害了

这是1600吧！！1601是无卡度的，中心轮用上了宝石！！

murphyhe 发表于 2015-10-1 21:26
这是1600吧！！1601是无卡度的，中心轮用上了宝石！！

1602

murphyhe 发表于 2015-10-1 21:26
这是1600吧！！1601是无卡度的，中心轮用上了宝石！！

上面1601写的好大的呀

toni212 发表于 2015-10-1 22:51
上面1601写的好大的呀

记错了，忘了还有个1602

储能有多少小时呢

单流还是分流看来是以轮系接入擒纵点决定，单流的控制准但损能也大，分流的能耗少但控制弱，不知道是否这样？我是纯粹的表盲，只学了些物理

我也买了2个，切利尼针对日本市场的机芯和欧米的钻数上有差，忘了是那边为了避税，钻数降了。

菲常人 发表于 2016-6-4 10:08
单流还是分流看来是以轮系接入擒纵点决定，单流的控制准但损能也大，分流的能耗少但控制弱，不知道是否这样 ...

单流，省面积，传动简单直接，但轮系直接参与针系，易受干扰。
分流，耗空间，但针系联动比率相对弹性。 如这种16系列机芯，为增加针系轴承稳定，要簧叉辅助。