SIHH2014积家新品【实物】

SIHH2014积家新品

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Hybris Mechanica 11超薄三问飞行陀飞轮
积家这几年在超复杂的道路上一路前行，这次集合三问和陀飞轮两个经典复杂项于一身的Hybris Mechanica 11，机芯仅仅4.8mm，用科技制造刷新了纪录。说道积家的超薄，就不得不提早在1907年，积家制表师Jacques-David LeCoultre就开始制造超薄怀表。今天，积家再次用Hybris Mechanica的第11块表，证明了自己早超薄复杂表领域的实力。Hybris Mechanica 11包含了8项专利，期中6项是单独为此表开发的。此表亮点无数：同心陀飞轮，特殊游丝，环形自动上链陀，可静音三问，积家专利三问击锤。。。
362机芯，小时摆频21600，471部件，45小时动存。
18k白金41mm壳，7.9mm厚，30m防水
限量75只













超薄大反转1931
在这180年的庆典之时，积家选择回到1931，对历史做了一次完美复刻。表厂早在2012年就发布了同款的红表盘版本，2013时蓝色盘面跟上，今年，巧克力色取而代之。
优质的皮带依旧出自始于1892年的polo皮具厂Casa Fagliano，也正附和翻转系列为polo比赛设计的初衷。
手上链822/2机芯，小时摆频21600，19钻
48.6mm*27.4mm，厚度7.3mm，防水30米。













Master Compressor陶瓷计时码表
陶瓷版的Master Compressor去除了计时按钮的防水锁定装置，只保留了把头的防水锁定。陶瓷表壳和蓝宝石表镜保证了手表常戴常新，不过可见银色部分为不锈钢制作。12小时指示可以单独校条，作GMT功能使用。
757自动机芯，28800小时摆频，65小时动存，300零部件，45钻。
直径46mm，100m防水。











大型翻转表日夜显示
今年，积家为翻转系列增添了一块带有日夜显示功能的加大型表。没有什么太特别的。
967/B自动机芯，28800小时摆频，200零部件，42小时动存，
46.8*27.4，厚9.14mm



积家超薄大明火珐琅
积家用849造了不少超薄，这次加入了大明火表盘。大明火珐琅的烧制过程中可以见到明火，所以称之为大明火珐琅。温度大概在800摄氏度到900度之间。表盘7点半位置标有法文：大明火珐琅
回顾一下849超薄的一些数据：
21600小时摆频，35小时动存，123零部件
白金表壳，5.04mm厚。











超薄日历
红金40mm，7.4mm厚，蛋壳色表盘，4N红金经典太妃针。
899机芯，43小时动存，32钻，219零部件。











大师系列超薄
直径38.5mm，又是超薄，7.58mm，
896机芯，43小时动存，32钻，223零部件。
4N粉金不锈钢可选。







双翼系列月相表
今年为18k白金款加入了大明火珐琅表盘，没有什么大变动。
关于双翼系列的概念，在关于双翼1/6秒计时码表的测评帖子里有述，有空请移步：http://www.watchlead.com/wbbs/forum.php?mod=viewthread&tid=265230&page=1#pid1915041

多谢分享

漂亮

巧克力翻转漂亮啊。

越来越喜欢积家

尤其喜欢巧克力翻转和38.5的大师超薄

积家的设计简直渣啊

环形轨道舵，现在要超薄超复都这么玩。终于知道为什么要开12窗了，虽然不好看，还是有必要的，可以直观检查陀的运行状态。
转帖下采用同方式的另一大品牌的新表。（知道可能存在一些芥蒂，莫介意出处）
估计basel2014会展出，宝玑新款超薄动显陀飞轮-1395
正面

背面（左一）

很明显的环形轨道舵，还有漂亮的雕花。
发现，宝玑的这款陀飞轮还是蛮有味道的。
当然JLC比他技术上更好，毕竟又叠加了三问，不过从直观外形上来说，个人更欣赏宝玑的这款。不过大致思路都是一样的，用环形轨道舵来抵消全尺寸舵带来的厚度，毕竟环形舵围绕在机芯四周做运动，机芯厚度就可大幅度减少，更有利于达到超薄的效果。
还有一些厂商也这样做，比如宝齐莱，而且可能这种应用他家是第一家。CFB A1000芯，2008年。


AP也做过

PS:这所谓环形轨道舵并非正式名称，只是很形象的说明了大致轮廓。正式的名称叫，外缘式自动上链系统。

积家还是牛~

urin1010 发表于 2014-1-26 13:12
环形轨道舵，现在要超薄超复都这么玩。终于知道为什么要开12窗了，虽然不好看，还是有必要的，可以直观检查 ...

宝齐莱不是第一家啦，少见的不说，浪琴和西铁城很早就用了这种上链陀

chlogan 发表于 2014-1-26 14:30
宝齐莱不是第一家啦，少见的不说，浪琴和西铁城很早就用了这种上链陀

能发下他们的资料和图片吗，谢谢。看到的浪琴和西铁城都是轨道舵，外缘式上链舵还没有看到过。

喜欢超薄日历和大明火珐琅

urin1010 发表于 2014-1-26 14:47
能发下他们的资料和图片吗，谢谢。看到的浪琴和西铁城都是轨道舵，外缘式上链舵还没有看到过。

额。。我愚昧了。。。
轨道陀和外缘式上链陀不是一种东西吗。。？

chlogan 发表于 2014-1-26 16:20
额。。我愚昧了。。。
轨道陀和外缘式上链陀不是一种东西吗。。？

应该不是，按照宝齐莱的意思，这种结构是首创。Techniques Horlogers Appliquées被宝齐莱收购后，就以宝齐莱的名义在08年的时候搞出了这个东西。而且CFB A1000并不是只有外援式自动上链系统一个创新，还有其他5个看点。官网上有详细的介绍。

urin1010兄，能否解释下轨道陀和外缘式上链陀的区别吗，感觉好高深。另外积家年年都有惊喜，大爱！

积家还是强大啊！

这块要价200多万啊

表铭 发表于 2014-1-26 20:27
urin1010兄，能否解释下轨道陀和外缘式上链陀的区别吗，感觉好高深。另外积家年年都有惊喜，大爱！

轨道舵和外缘式自动上链舵，其实有很大的相似地方，都有轨道，不管是内藏式，比如宝齐莱，还是JLC，BG外露式，JLC这款设计很巧妙，但是看不到是内藏式还是外露式，可以说都是早期轨道舵的进化版。最大的不同，就是外缘式没有传统轨道舵中心轴轮系传统系统设计，改由侧环轮系布局，传统轨道舵（包括浪琴的偏心轨道舵），自动陀由中心（偏中心）开始布局，二者传动系统是不相同的，中心轴轮系意味着还要从中心开始，自动舵带来的厚度还是没有解决，并且从美观度来说，自动舵还是遮蔽了很大一块机芯，而外缘式利用了所有自动芯都具备的机芯凹槽（为了更好的提高空间利用率，都将摆舵设计成半嵌入式结构，除了PP之类的整块微型舵，其他类型皆采取上平下凸的非平面设计，而下凸面正好和机芯凹糟契合），并且整体嵌入，而非传统轨道舵的部分嵌入（自动舵还是部分高于主机芯夹板，厚度仍然没有很好的解决），美观度和自动舵带来的厚度就很好的解决了。
下面，个人做了一张二者的横截面简图，应该能比较直观的看出2者的区别。

这家伙不厚道的地方是没用铂金壳，盘面材料还不知道

urin1010 发表于 2014-1-26 21:45
轨道舵和外缘式自动上链舵，其实有很大的相似地方，都有轨道，不管是内藏式，比如宝齐莱，还是JLC，BG外露 ...

您请看一下西铁城的轨道机芯。手机回帖不方便搜图。
很常见，应该和宝齐莱结构差不多，设计很低端而已，您有空搜索一下。