请教徐版石版行家有关朗格计时的问题

lvqiming · 发表于 2011-3-17 23:37:00

dato的机芯是L951.1

lvqiming · 发表于 2011-3-17 23:42:13

1815计时机芯：L951.5 型

lvqiming · 发表于 2011-3-17 23:45:30

本帖最后由 lvqiming 于 2011-3-17 23:49 编辑

这个机芯是 L951.0 型号是1815计时还是DATO？？？请教了

OHSEAL · 发表于 2011-3-17 23:48:59

印象里旧款1815计时是L951.0,
DATO的951.1加了大日历层,及计时飞返,后者厚了1毫米多.

OHSEAL · 发表于 2011-3-17 23:50:44

新款的951鹅颈后部加了"扳机".

听泉 · 发表于 2011-3-17 23:53:28

lvqiming · 发表于 2011-3-17 23:56:50

为什么1815计时是60小时动力 DATO是36小时？那老款的1815计时是多少小时动力？

OHSEAL · 发表于 2011-3-17 23:57:54

老款也是36,
实际动力稍长些,强制截断了.

lvqiming · 发表于 2011-3-18 00:02:36

谢谢徐版呵呵学习了

OHSEAL · 发表于 2011-3-18 00:07:48

新的机芯做了些改动,具体等石版说说.

老杨 · 发表于 2011-3-18 00:12:11

各种知识。。

shek329 · 发表于 2011-3-18 00:33:12

DATOGRAPH这个词就是由日历和计时两个词拼的，所以叫DATO的型号就有大日历功能。
DATO的机芯开发比较早，当年和朗格芝麻链陀飞轮一样把储能控制在36小时，有学习传统怀表控制最佳运行状态的意味。
后来的1815无大日历计时，采用了自家研发的摆轮游丝系统，并延长了储能，是适应市场需求的做法。

lvqiming · 发表于 2011-3-18 00:42:04

谢谢请问这3款机芯的优缺点？

shek329 · 发表于 2011-3-18 00:57:55

从机芯角度讲，当然是新自家摆轮游丝和长动力的配置好。
从功能角度讲，多个大日历也能弥补一点配置未升级的缺憾。
最差的当然就是旧版1815计时啰。

惑 · 发表于 2011-3-19 09:21:08

学习了

lvqiming · 发表于 2011-3-19 09:40:33

爱表的行家：昨天和德累斯顿朗格专卖店的制表师聊了，新款的daymatic和1815计时的游丝都是自己做的，郎1的游丝是外购的

lvqiming · 发表于 2011-3-19 09:59:36

会飞的胖子 · 发表于 2011-3-19 10:22:57

新款1815使用了自产游丝和砝码摆轮，动储也提升了

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