修复一只有两枚镶金日内瓦印记的超薄怀表

擒纵甲板放的空间只有0.3毫米的空间，这样薄的空间铜板做甲板强度肯定不行，其他超薄怀表都是用的钢质擒纵甲板，这个表也一样，只能是钢质的。我选用的是0.3毫米的钢塞尺来做。

NND 看的我都屏住呼吸了！！ 期待继续

强烈要求加精！谭老师出手必属精品

真是高手中的高手,

   程序是先做好甲板，精确定好位后，再做擒纵叉。

  这种形状的擒纵甲板与原螺丝孔，定位销孔，钻眼孔刚好吻合，肯定原装甲板就是这种形状。  

  甲板毛坯件出来了。

倒角打磨

粗磨完成。四周的边磨削量和磨削角度都是很一致的。

镶好钻眼，精磨。

谭老师厉害！甲板做的真漂亮！

动手强人，佩服。
有无自制的夹板与类似原装夹板的放大对比图啊。

望尘莫及啊

我觉得谭老师可以自己做表了。。。。

tanzh 发表于 2012-6-25 11:15
粗磨完成。四周的边磨削量和磨削角度都是很一致的。

漂亮````````

站位等下文

倒角打 磨擒纵叉

从各个角度观察。

车制擒纵轴，

按装好轴和叉瓦的全套擒纵。

调校擒纵，对于一个修表者，能把擒纵调校得非常精确，是一门技术含量很高的手艺。

果然有米版担心的叉瓦尺寸过大问题，厚度问题不大，是厚了一点，刚好叉瓦的地方是一个空旷地带，能上下不碍事就可以了，叉瓦只有一个点要修整，两个都宽了一丝丝，后坡有点挂擒纵轮齿的后根，用金刚石油石把后坡磨了0.05毫米就可以了。

已经基本调整到位，胜利在望了。

恋恋名牌 发表于 2012-6-25 12:59
动手强人，佩服。
有无自制的夹板与类似原装夹板的放大对比图啊。

  我没有类似原装甲板的实物，就是参考网上的PP，VC等超薄怀表的机芯图片，从摆盘的空隙里目测擒纵甲板的形状，尺寸，徒手锉制的。
看翁版能否提供这样的资料？