10多年前玩过一只80微米镀金354,除了壳子好些,撞陀的叮叮咚咚声有趣外,对这个机芯也没有留下什么印象。目前这只也是除了壳子其他就将就着看吧,论坛也没找到同系列机芯的拆解图,就算备个资料,无他。。。。。。。。' K Z! I( q( ^- j
9 t# \+ T/ C, J4 Q o到手就是这副惨样,机芯夹板镀层应该氧化脱落。
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- K. @7 u5 G7 @: M字面有油污。
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, v* d' `! k) v* I/ V5 t$ |先大拆解,清洗,部分夹板镀层是么有了,那就先抛光亮吧。, l( y0 B0 J3 \" e( w
全家福6 v& t' s2 M# a: h6 g
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% e, t7 f7 M& ~发条部分,老式的自动发条主副发条是独立的
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( w2 Z) m" [- `开始组装,可以一探这个机芯的结构
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' _$ L5 s/ N% @* n/ K缓冲弹簧就位。
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轮系就位+ x$ y0 V: \4 y3 O
' ~ q6 [7 d, o5 p! T9 u$ @$ o轮系夹板,大火腿造型。6 w, M) X% S/ _0 R; ^
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背轮。
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自动夹板下层,可以看到缓冲弹簧被限位,不会跑出来。
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自动陀背面,可以看到配重块儿。
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撞陀,撞陀,活动齿轮是半齿。
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继续,这里注意,最好先装好擒纵。+ _, `4 L+ B6 S8 G1 ?
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安装单向换向轮,带棘爪,棘齿。
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装陀# d# w! T$ t6 o+ D8 u
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安装自动夹板上层。
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其实这里也是,可以先安装好摆轮再安装陀,自动夹板上层。2 r* c7 z5 m7 i; E# L9 ~
起摆了。( B- k- d) d. i0 p, O
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继续安装外观件: z( n/ A0 m7 \- ?
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美国壳,14K标识。
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32.5mm的壳子。得配16MM的皮带。
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Q8 i! c j6 d3 ^! E2 H- Z基本清理完毕,只能尽力,1952年的老家伙,太老了。
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