请教徐版石版行家有关朗格计时的问题

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发布时间: 2011-3-17 23:37

dato的机芯是L951.1

会飞的胖子 发表于 2011-3-19 10:22:57

新款1815使用了自产游丝和砝码摆轮，动储也提升了

lvqiming 发表于 2011-3-19 09:59:36

http://www.iwatch365.net/viewthr ... &highlight=DATO

lvqiming 发表于 2011-3-19 09:40:33

爱表的行家：昨天和德累斯顿朗格专卖店的制表师聊了，新款的daymatic和1815计时的游丝都是自己做的，郎1的游丝是外购的

惑 发表于 2011-3-19 09:21:08

学习了

shek329 发表于 2011-3-18 00:57:55

从机芯角度讲，当然是新自家摆轮游丝和长动力的配置好。
从功能角度讲，多个大日历也能弥补一点配置未升级的缺憾。
最差的当然就是旧版1815计时啰。

lvqiming 发表于 2011-3-18 00:42:04

谢谢请问这3款机芯的优缺点？

shek329 发表于 2011-3-18 00:33:12

DATOGRAPH这个词就是由日历和计时两个词拼的，所以叫DATO的型号就有大日历功能。
DATO的机芯开发比较早，当年和朗格芝麻链陀飞轮一样把储能控制在36小时，有学习传统怀表控制最佳运行状态的意味。
后来的1815无大日历计时，采用了自家研发的摆轮游丝系统，并延长了储能，是适应市场需求的做法。

老杨 发表于 2011-3-18 00:12:11

各种知识。。

OHSEAL 发表于 2011-3-18 00:07:48

新的机芯做了些改动,具体等石版说说.

lvqiming 发表于 2011-3-18 00:02:36

谢谢徐版呵呵学习了

OHSEAL 发表于 2011-3-17 23:57:54

老款也是36,
实际动力稍长些,强制截断了.

lvqiming 发表于 2011-3-17 23:56:50

为什么1815计时是60小时动力 DATO是36小时？那老款的1815计时是多少小时动力？

听泉 发表于 2011-3-17 23:53:28

OHSEAL 发表于 2011-3-17 23:50:44

新款的951鹅颈后部加了"扳机".

OHSEAL 发表于 2011-3-17 23:48:59

印象里旧款1815计时是L951.0,
DATO的951.1加了大日历层,及计时飞返,后者厚了1毫米多.

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