【百达翡丽】制作离合轮

离合结构的发明，对机械及机电产品的发展，起到了至关重要的作用，从比较通俗的角度来说，离合结构就像是某项功能的开关，可以按照实际情况选择如何使用这项功能。在日常生活中，离合结构有很多种，车辆中使用的离合器大多用于变速，而像我们手表中使用的离合结构，则多用于启停和转换功能。

A位置为中心孔，被加工成方孔形状，与把杆的方榫配合；

B位置被加工成端面斜齿，将会与立轮同样的齿连接；

C位置被加工成端面齿，与拨针轮系、日历调整机构连接。

上链时主要用的组件为表冠、把杆、离合轮、立轮、小钢轮、大钢轮等，在有效上链的方向上（一般顺时针，也可能逆时针）转动表冠，表冠把杆会带动离合轮转动，离合轮继而通过啮合立轮斜齿带动立轮转动，立轮带动小钢轮转动，实现上链。

百达翡丽离合轮磨损、变形，根据客户要求，为其制作新的离合轮。

导致离合轮出现变形、断齿的原因有：受到撞击，各机构错位后强行运作；在上链时操作不当或长时间未保养，在零件生锈后继续使用。当腕表出现此种问题时，应及时进行专业维修。

选材、铣直齿

测量并记录离合轮各部位的详细数据，绘制出示意图。

选择适宜的胚料和正确模数的铣刀，上车床，铣出直齿。直齿的进刀方式略有不同，在制作时，要确保齿的正确角度。

制作方形孔、卡槽

制作方形孔，其位置要处于离合轮的正中心，尺寸要与把杆方榫相吻合。

方形孔的制作工序与圆形孔有所不同，经验丰富的维修技师会有自己的制作小窍门，使制作更简单，更节约时间，准确度更高。

卡槽的作用是连接离合轮与离合杆，离合杆可以控制离合轮的工作状态，与立轮结合，可实现上链；与日历调整机构结合，可调整日历；与拨针轮系结合，可调整时间。在车制卡槽时要注意宽窄与深浅，太深，卡槽与方形孔的连接处会变薄，易断；太浅，则不能与离合杆相契合。

铣斜齿、精修

选择角度合适的铣刀，铣出斜齿。

制作完成后，需组装、调试，确认无误后，对直齿和斜齿等进行精修，使之与相关联的部件更契合，达到更好的效果。

热处理、打磨抛光

制成后，进行热处理，提高离合轮的机械性能。

最后打磨、抛光，使其在光滑，无碎屑的基础上，达到原配件的光洁度。

新、旧离合轮对比图

一琢一磨，一生一世。钟表维修行业不仅需要磨炼技术，还要考验态度，修合无人见，存心有天知。修复不能直观展现于人前的机芯，不仅使其可以重新运作，而且使其从外观、性能等诸多方面达到出厂标准甚至超越出厂标准，就是对钟表维修技师的技术、职业观念和人生价值观念的综合考量。我们坚信永恒的价值，不会随着时间的推移而消逝。