难道没人觉得一些外观件包括零配件价格太高了吧

比如劳欧潜水表的表圈，要3000多，真力时2万来块的表表镜3000多，以劳为例，产量这么大有必要这么贵吗？一条表链要1万多，表链上的零件基本都是数控加工中心做的又不复杂，有必要这么贵吗，这是官方售后价格，我个人觉得一些配件价格过高了

表镜应该是有专业厂生产的吧，别说真力时，估计劳力士也是外购蓝宝石表镜吧，真的那个表镜卖3000多估计搞不好可能买来只要300多

进口车的配件不也是如此吗。大几十万的车，拆了卖零件按照原厂价，能卖个天文数字

东北以东 发表于 2017-6-12 12:48
进口车的配件不也是如此吗。大几十万的车，拆了卖零件按照原厂价，能卖个天文数字

拆件价也只是整车的两三倍，不会像手表这么离谱，况且汽车几万个零件复杂多了，很多汽车上的外购件可以直接不通过4S点买到原装的价格不贵

你买的是奢侈品手表。手表也有便宜的

吐槽完 请到收银台买单 谢谢
所以我只能接受

有一种营销叫做赚取售后附加值。

买的起 欧 劳的，还差这几千~

这就是所谓的零整比，很多产品都是一样的，不只是表

细想想，很多牌子的外观配件不贵，才有民间人士想方设法套取配件。我们感觉的＂贵＂主要因为配件无折扣，而表的销售多有折扣。

如9楼所说的整零比，车跟表的属性还是区别很大的，不过算起来应该也跟公价两三倍差不多，只是东西很少很少。

利润最大化么

玩老车比手表还坑~~~~E46买花了4万，修花了10万飘过

劳服洗个澡都三千起了！太暴利

以国人的智慧，配件如果稍微便宜点能攒出比真表还像的假表

周末修车，座椅后背一个固定磁铁的卡扣掉了，修好三千

如果零件真的贵，可以买只表回来拆了卖。。

钢笔小新 发表于 2017-6-12 22:06
以国人的智慧，配件如果稍微便宜点能攒出比真表还像的假表

你这什么理论，照你的意思精工小几千的表在国内没人买了，山寨外壳加海鸥机芯不是完爆它？

你看修理某些零件贵的离谱了，你可能说老零件都是师傅自己弄得，一天都不一定配好，可我说这完全是假的，只要是量产过，那就不会麻烦，一根把杆动不动200以上，一个摆直接说500。没有办法只有上eBay 摆9.9刀，把杆贵点决定去钟表市场配，1块一根。

brotherxs 发表于 2017-6-12 23:45
如果零件真的贵，可以买只表回来拆了卖。。

赞成你这个观点，认为零件贵的可以买一个新表回来拆开卖。可以赚大钱