希望石版、徐版能评价下这三款计时机芯

Rolex的4130
IWC的89360
Omega的3313
希望2位版主能评价下这三款机芯
包括机芯设计、打磨、平时使用的精准度、稳定程度、计时功能操作的可玩性、机芯出故障的几率高低！

只谈机芯，不涉及具体表款哈！

定位排:
FP1185-4130/89360
实用性能排:
4130-1185-89...

赶时间,晚点再想想.
听下石版意见.

晕，这回答的也太简洁了吧！

4130与3313（FP基础）有很多相似的技术点，但我认为4130是高明于FP的：1.分区布局，比FP的超薄叠加设计有了改善，因为超薄往往就意味着脆弱；2.自动陀厉害，应该是当今滚珠自动轴结构中最结实的一个；3.摆频高，自家开发的宝玑式蓝铌游丝（FP/OMEGA因为厚度限制无法采用宝玑游丝，而欧米茄的硅质游丝目前只在8系新自家机上用到），精度保持好；4.4130的72小时动力高于欧米茄3313的55小时动力。
另一方面，欧米茄3313是同轴擒纵，这个技术有点争议，在FP机芯上使用暂时倒没发现什么问题，如果它理论上的优点能够实现，也可以为3313扳回一局。

万国的8系啄木鸟自动计时，计时结构与劳力士、欧米茄的垂直离合不同，因为它认为垂直离合发生故障比较难修，所以保留传统结构，也与万国一直坚持的实用技术理念相符。自动系统是啄木鸟棘式，作了一些改良，上链效率好，与劳力士的重陀加红轮难分高下，动力储能68个小时与劳力士也在伯仲之间，另有飞返计时功能，特别值得表扬的是“表中表显示”计时功能，这个设计在计时码表产品中是罕见的，我们知道，绝大部分计时表的分钟累积只能到30分，三眼计时就无法精确读取是个遗憾，万国解决了这个问题。89360一个缺点是过于“实用化”，机芯修饰普通，为了减低厚度用了销杆自动轴，而且较纤细。

三者的走时精度测试我都看过，3313出乎意料的出色，劳力士是方位综合性的准，万国个别方位误差大一些。
4130无日历，这点不如其它两个。
徐版以前说过的4130就近归零，我没有注意比较过。

机芯修饰方面，更喜欢万国的环形方式。

4130有点无懈可击的感觉

看石版分析总是足够透彻。
劳力士机芯的厉害，在于它要么不做，要么做到及至，所以以前好多人猜想劳如果做陀飞轮会做成什么样子。
4130结构强悍，视觉上不留任何虚位，在计时芯里算薄的吧，不到6MM。实用看，极少出现功能性故障的。
万自家计时没机会实测，视觉上先输了点，感觉厚度不小。

石版提到的4130就近归零对精度要求很高，可是很奇怪，我发现最晚08年以后的迪通那已不是就近了。08年后的也试过很多，都是到40位前后才能顺时针归零，真正奇怪。

两位版主，这3个机芯，归零方面没有问题吧？


谢谢石版、徐版写了这么多！
另外再请教下石版，3313在FP的基础上改动了哪些？追针款的3612使用如何？容易出故障么？！

JamesBond 发表于 2011-2-15 15:39
两位版主，这3个机芯，归零方面没有问题吧？

1185我接触过几单拉档位坏掉的，并且这个机原设计不能停秒。
4130很稳，偶尔有朋友摔了一下停走是有的。
技时方面倒都耐用。
万国那只我接触不多。

OHSEAL 发表于 2011-2-15 15:47
1185我接触过几单拉档位坏掉的，并且这个机原设计不能停秒。
4130很稳，偶尔有朋友摔了一下停走是有的。 ...

看来还是4130结棍啊。

习惯了传统的3个眼，iwc的那个上下2个眼，看起来比较靓！

OMEGA3313是3300/3301/3303的同轴版，基础又来自FP，有说是1185，也有说是1285，其实都差不多，相当于FP为欧米茄量身加工的一个版本，改动主要有：机身加厚一些，小秒位置移到9点位，摆频增至28800，同轴擒纵和无卡度游丝砝码摆轮（3313），摆轮从三臂改到四臂，全部天文台级，动力从45小时升至55小时。
3612追针也是从FP1186或1286改来，这个机芯接触较少，不太了解，看它的修饰工艺还是不错的。

万国的那个自动棘轮部分很像精工

我接触一只FP1185一只3313都有自动陀蹭夹板的现象。
并且维修、保养很难彻底解决问题，只有整个换掉。
另外3313确实是非常精准。

最主要O3313机芯的表只要万多元就可拥有.

惑 发表于 2011-2-15 17:03
我接触一只FP1185一只3313都有自动陀蹭夹板的现象。
并且维修、保养很难彻底解决问题，只有整个换掉。
另 ...

说明那颗螺丝固定都是单薄了.

好贴 学习了！

好贴，学习！

好贴 学习了！

学习.........

又一好贴