本帖最后由 总理表 于 2012-9-16 11:33 编辑 U( R' b4 a& X4 n- R1 L7 X6 g
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Daniels的擒纵系统最早是从Breguet的自然擒纵改过来的,不同的是,Breguet的使用两个连接在一起的擒纵轮,也就是说动力源只需要一个,; r5 e9 N* m/ a6 ]' e7 G* E. @5 u
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而Daniels的擒纵系统由于两个擒纵轮相对独立,所以需要两路相同(镜像)的动力源,因此一开始只有在怀表上才有可能实现,因为占用太大空间。9 B8 C, e) l0 @! y6 W
$ l2 v$ ^, t9 y; n, Z" G, A后来改进成Omega cal.2500上看到的样子
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; \4 i6 y) A1 o4 z" f, O5 B其运作过程如下图:
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但是这也不完善,偷停事件时有发生,所以Omega又作了进一步改进,形成了今天的8500。
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8500机芯擒纵系统运作过程如下:: Y. B# \" f+ ~* [7 D* t* y
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# M/ n2 o; j7 e4 Q8 I! [" n' E C大家仔细看可以注意到,Cal.2500的擒纵轮是双层的,而Cal.8500则是三层擒纵轮。实物照片中还可以发现,擒纵叉右臂造型也有所改变,变得更加弯曲。从这些变更可以看出原先设计上的一些值得注意的地方:
% t+ Q- K3 z% n: c0 T: b1 @% L P1,双层擒纵轮的小轮既要担当动力传输的轴齿,又要作为擒纵叉中间瓦的擒纵齿,齿形比较特别,任务繁重。
2 R' h% U/ z4 L$ x6 a2,擒纵叉右臂和擒纵轮大轮比较接近,如果间隙配合不恰当容易互相干扰。! M& X O& s! j; n; {8 ~; ^- ~
8 l7 t' e9 b+ J8 B5 M. R8 p所以8500才做了修改。虽然性能比普通机芯要好,但维护起来还是要麻烦些的。
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4 S4 F5 U- e/ J3 K 更具体请到:http://blog.sina.com.cn/s/blog_60d122d201011vo8.html
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给兄弟加点人气呵呵!
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