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Omega同轴擒纵的变迁

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46025244

   发表于 2012-9-16 11:09:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 总理表 于 2012-9-16 11:33 编辑
9 v8 A; Y# h3 @1 N  w; [% ^* T+ R- F: K- P" V
Daniels的擒纵系统最早是从Breguet的自然擒纵改过来的,不同的是,Breguet的使用两个连接在一起的擒纵轮,也就是说动力源只需要一个,
4 e3 c, ^' |8 b, N% k! F . V8 R/ F. e3 E
而Daniels的擒纵系统由于两个擒纵轮相对独立,所以需要两路相同(镜像)的动力源,因此一开始只有在怀表上才有可能实现,因为占用太大空间。
5 A) a5 g4 J% ]' l& r- l+ m. V $ [; g& y  a- a; i
后来改进成Omega cal.2500上看到的样子
+ o1 ]7 @1 f0 t" R% O
/ T, G& }. l! K, T其运作过程如下图:' O' G& |; v6 N) z" z5 ]/ t
- e- L8 D. b5 N% z; F. J$ O
但是这也不完善,偷停事件时有发生,所以Omega又作了进一步改进,形成了今天的8500。
8 L1 H5 r* d$ K/ X/ ^% h- T/ H
7 ?( b2 h# M: C! k  h4 D- O
' ~4 m( ~' q- S+ ?+ w5 c3 R8500机芯擒纵系统运作过程如下:  {3 M6 I( j/ W( ?  W% e" I

' y2 m2 w; K& l4 O
, v2 S# p# f+ g* O
6 f6 l: C9 c9 ~0 F2 |
0 ?1 z' t: ?; D9 w3 M  E+ g
# A" N2 ^5 a; j" C4 W大家仔细看可以注意到,Cal.2500的擒纵轮是双层的,而Cal.8500则是三层擒纵轮。实物照片中还可以发现,擒纵叉右臂造型也有所改变,变得更加弯曲。从这些变更可以看出原先设计上的一些值得注意的地方:
, j% l$ l5 d% E0 ^1,双层擒纵轮的小轮既要担当动力传输的轴齿,又要作为擒纵叉中间瓦的擒纵齿,齿形比较特别,任务繁重。7 J! f: \! E6 _. ]3 g; k5 g
2,擒纵叉右臂和擒纵轮大轮比较接近,如果间隙配合不恰当容易互相干扰。( B7 H7 l; Z1 X4 N: w: x
/ D- u0 E5 @: N! z3 C
所以8500才做了修改。虽然性能比普通机芯要好,但维护起来还是要麻烦些的。
$ W  p! p4 _  C" M: _! |/ i$ T
/ ~$ g$ c0 b8 B/ o
更具体请到:http://blog.sina.com.cn/s/blog_60d122d201011vo8.html
, P6 ~/ |/ V; V# _9 ^* L                                         http://submariner.blog.163.com/blog/static/1175447162012816111712165/4 r: k$ F! J- P) P7 T
给兄弟加点人气呵呵!! `* z1 [1 Y6 T9 Y
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评分

参与人数 5知名度 +10 收起 理由
maratsafinwang + 2 很给力!
东北-峰 + 2 很给力!
nomorewatch + 2 实在是精心之作,小弟望尘莫及。
听泉 + 2
OHSEAL + 2 !

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244条回复

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沙发
发表于 2012-9-16 11:25:02 | 只看该作者
板凳
发表于 2012-9-16 11:33:13 | 只看该作者
这么说,原本的同轴跟现在雅典的双向擒纵很像啊! 2 o1 x( y( I! x3 p( V8 H
地板
 楼主| 发表于 2012-9-16 11:39:46 | 只看该作者
nomorewatch 发表于 2012-9-16 11:33 / x# R6 r: s9 S  t0 u" N
这么说,原本的同轴跟现在雅典的双向擒纵很像啊!

  \  O2 I5 G1 B  o2 r+ G0 m9 M确实很像,设计灵感是同源的
5#
发表于 2012-9-16 11:42:32 | 只看该作者
总理表 发表于 2012-9-15 19:39
& w2 m) B/ }+ u1 `- v" j- g确实很像,设计灵感是同源的

3 |* I# C6 s) b( ]6 ]2 ]7 x% G2 ~以宝鸡的自然擒纵为灵感的后续型擒纵里边,哪个最佳?丹尼斯?欧记?还是雅典的版本?
6#
 楼主| 发表于 2012-9-16 11:53:24 | 只看该作者
nomorewatch 发表于 2012-9-16 11:42 ! n0 A" K" I$ g3 R+ i# ?, {
以宝鸡的自然擒纵为灵感的后续型擒纵里边,哪个最佳?丹尼斯?欧记?还是雅典的版本?
0 k0 E) [! r' {
呵呵,没那么深的研究,说不好!% D, S; X( {6 ?/ @7 E: v3 {
还是让历史带选择吧
. {( b% b! t. T" m( q不过个人还是喜欢雅典的.
7#
发表于 2012-9-16 11:54:19 | 只看该作者
总理表 发表于 2012-9-15 19:53
" z& F+ [. \0 r# ?呵呵,没那么深的研究,说不好!
7 G! U$ M# _/ G; `3 ]) p还是让历史带选择吧
$ j2 ]# a8 z8 Q. u. |不过个人还是喜欢雅典的.

7 X9 H) F9 l! u我也是倾向于雅典
8#
发表于 2012-9-16 12:24:55 | 只看该作者
同轴与传统的马式擒纵比,主要的优点是什么呢?
9#
发表于 2012-9-16 12:27:04 | 只看该作者
OHSEAL 发表于 2012-9-15 20:24 : F% N7 O/ p" B
同轴与传统的马式擒纵比,主要的优点是什么呢?

) _- h; b( V: G9 o* m% O* c据说初衷是降低能量损耗和机械磨损,从而达到无需保养的效果。
10#
发表于 2012-9-16 12:29:46 | 只看该作者
这个呢?
. b. F6 T/ z$ {# }0 A" s2 Y# Y7 B% j+ G: P; _

5 F  O+ u# u$ o% y7 l% t" [
6 Z8 s6 \# u! Z- L) x4 L 0 X" E; n' D- z- v0 ~$ ?
11#
发表于 2012-9-16 12:38:32 | 只看该作者
shek329 发表于 2012-9-15 20:29 4 N- q0 q  x' O& T7 D
这个呢?

/ [& k! o$ t: n1 s多一个擒纵齿,多一层擒纵轮,有什么实际意义?美感?还是炫技?
12#
发表于 2012-9-16 12:47:56 | 只看该作者
nomorewatch 发表于 2012-9-16 12:38 * ?& K. S( r& P, X
多一个擒纵齿,多一层擒纵轮,有什么实际意义?美感?还是炫技?
, c  F7 s# t$ _  J. l9 a
同问 。
13#
发表于 2012-9-16 12:50:57 | 只看该作者
听泉 发表于 2012-9-15 20:47
/ }1 A0 E( F6 k6 n. Z同问 。
- W9 e$ m7 n0 A  f
真搞不懂现在的人
14#
 楼主| 发表于 2012-9-16 13:00:20 | 只看该作者
OHSEAL 发表于 2012-9-16 12:24
# M( @" O2 }6 `7 Y0 _( ], @同轴与传统的马式擒纵比,主要的优点是什么呢?
# [& T& K; b& o# x+ W
摆轮运动的力来自擒纵轮的直接或间接(另一个方向通过小轮推动擒纵叉间接带动摆轮)的推力,而不是普通擒纵的摩擦传冲,理论上磨损小 传动效率高.
15#
发表于 2012-9-16 13:04:06 | 只看该作者
总理表 发表于 2012-9-15 21:00
* H) A. C2 ]: ^, Q) g摆轮运动的力来自擒纵轮的直接或间接(另一个方向通过小轮推动擒纵叉间接带动摆轮)的推力,而不是普通擒纵的 ...
4 W$ h" K* i7 r0 K
同轴擒纵其实磨损很大。。。效率也不见得高,毕竟手表所处的条件比怀表复杂得太多
16#
 楼主| 发表于 2012-9-16 13:05:07 | 只看该作者
shek329 发表于 2012-9-16 12:29
4 B0 c9 r. d( Z" z+ N: j% P9 Q这个呢?
  R2 P; B- z/ \6 T. s5 N
这个难了,第一次看到。
! ~8 T+ s+ z5 W8 \! X不过看似只有一个方向的能量传递(小轮推动中间的宝石)另一个方向只是回来锁住为下一次传递作准备。两边的宝石好像都只是为了锁住擒纵轮大轮。小轮才是驱动。
9 h0 d0 I" ~4 J  P- h* O% ?也不知我看得对不- a9 @' N, U: e# V
石版给介绍介绍?
17#
 楼主| 发表于 2012-9-16 13:07:55 | 只看该作者
nomorewatch 发表于 2012-9-16 13:04 $ n9 h; s: {! g) {/ K; w! @
同轴擒纵其实磨损很大。。。效率也不见得高,毕竟手表所处的条件比怀表复杂得太多

2 p6 ~4 j, Z. @1 L# {嗯, 零件尖端承受的力感觉比较大- j* U* C' q6 E- @
而且,太精密和复杂总是容易出问题.
18#
发表于 2012-9-16 13:09:01 | 只看该作者
总理表 发表于 2012-9-15 21:07 ) k9 N1 G, K, E: T+ }6 `7 x% v
嗯, 零件尖端承受的力感觉比较大
3 Q0 Y" f; c1 g* T* _  X4 L而且,太精密和复杂总是容易出问题.

2 X1 ?% {6 U$ {4 L  b; s9 S; E: r7 @7 J这就是我推崇简化机械的原因(注意,不是简陋!),毕竟能量消耗低的东西往往命长一点
19#
发表于 2012-9-16 13:26:47 | 只看该作者
这个必须收藏。' d! f, m3 g4 r5 ?8 @$ a0 e8 Z
4 Y+ R9 `& j5 o
20#
发表于 2012-9-16 18:44:32 | 只看该作者
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