本帖最后由 总理表 于 2012-9-16 11:33 编辑
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Daniels的擒纵系统最早是从Breguet的自然擒纵改过来的,不同的是,Breguet的使用两个连接在一起的擒纵轮,也就是说动力源只需要一个,
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而Daniels的擒纵系统由于两个擒纵轮相对独立,所以需要两路相同(镜像)的动力源,因此一开始只有在怀表上才有可能实现,因为占用太大空间。
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后来改进成Omega cal.2500上看到的样子
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/ T, G& }. l! K, T其运作过程如下图:' O' G& |; v6 N) z" z5 ]/ t
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但是这也不完善,偷停事件时有发生,所以Omega又作了进一步改进,形成了今天的8500。
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' ~4 m( ~' q- S+ ?+ w5 c3 R8500机芯擒纵系统运作过程如下: {3 M6 I( j/ W( ? W% e" I
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# A" N2 ^5 a; j" C4 W大家仔细看可以注意到,Cal.2500的擒纵轮是双层的,而Cal.8500则是三层擒纵轮。实物照片中还可以发现,擒纵叉右臂造型也有所改变,变得更加弯曲。从这些变更可以看出原先设计上的一些值得注意的地方:
, j% l$ l5 d% E0 ^1,双层擒纵轮的小轮既要担当动力传输的轴齿,又要作为擒纵叉中间瓦的擒纵齿,齿形比较特别,任务繁重。7 J! f: \! E6 _. ]3 g; k5 g
2,擒纵叉右臂和擒纵轮大轮比较接近,如果间隙配合不恰当容易互相干扰。( B7 H7 l; Z1 X4 N: w: x
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所以8500才做了修改。虽然性能比普通机芯要好,但维护起来还是要麻烦些的。
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更具体请到:http://blog.sina.com.cn/s/blog_60d122d201011vo8.html
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给兄弟加点人气呵呵!! `* z1 [1 Y6 T9 Y
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