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发表于 2019-4-17 02:43:29
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本帖最后由 区米加 于 2019-4-17 03:10 编辑
" K5 P# k1 c/ |" f( D& G: J% e/ c3 U/ T$ k6 a
二楼继续
4 Z0 b2 K. g/ I. b/ g
" E1 e% t$ n8 a* K1 q开始分解,266机芯素质还是不错的,保留着早期30T所有的经典元素:宝玑双层蓝游丝,螺钉花摆,死外桩。4 X! T8 n7 w, \2 |& X4 b
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: Q0 u( @$ ]3 q0 s v0 }0 k
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游丝不在夹内,漏装可能性很小,那就只有一个原因:) C$ f; X: b& l- D- m
这样做可以使机芯跑慢,但是位差会不稳定。( w3 o) [. e5 z" z% s
避震器盖石,早期的盖宝石都有防扩散槽,好评!这样就可以省去防扩散液的加持
: K6 w. O6 J, }+ v; P. ?毕竟那东西有毒!9 X2 m- P- v" g1 k# u
3 U1 }6 m% U1 a6 `继续分解,放空发条,大钢轮摘下来,用油不当,这里最好不要用粘度太大的8000系列
; w' ~9 A0 a, i5 l0 c1 l8000油时间久了会凝固,甚至会结成胶状。
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马仔很普通,没有打磨工艺,反正又不是天文台机芯。
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条夹板,用油太重,粘度太大,都粘镊子,不爽!
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% Z. Q( P& F) s: E5 E A看看,重油加灰尘,非常好研磨膏!9 v! v! ^/ s8 P: {( t5 Z* ?- Z3 ^
, m, ?+ h( u+ K3 ^拿出发条,发条污渍重看不出什么材质,得清洗之后看看,
1 n% N+ S6 i" d u7 h1 ~发条状态很好,无变形,无锈迹,硬度还很高,这下可以保证保养后的走时会有信心。
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轮系夹板,宝石轴眼处也是油渍污泥满满。
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细看擒纵柱轮,油加多后流下来和灰尘和在一起都糊住了。
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8 ~- m, T- _: K9 H3 W+ I0 \1 s- G翻过来: ^, A& O- h2 Y2 P, V+ e6 o! H
8 l2 S$ `! g( {" G, |继续分解,拉档机构7 |* b' ^* {7 f
* ^: a+ O) _4 a, ?( I9 `# n; |6 W& Y
结构不多,分解完毕,开始清洗, W5 F) A. E- T( K
先看看清洗干净后的发条,小麦色的发条,金黄金黄,这种发条性能要好于早期的蓝钢发条。/ p$ m& I9 |- R2 x) Y
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清洗过后的部分件儿5 m( `) r, a T: E
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条夹板的发条轴眼有明显磨损痕迹,其实条轴处的用油很关键。' |! c; m* P& b/ v. }: p5 V4 z
0 ^, O9 t# l9 U: q( R. e: C1 \
组装过程略过,装针之后再来看看这个金线圈的字面. H/ F- {. n1 k0 V) |
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这个3点刻度处,里凹外凸,好不饱满,赞!. r$ I& ~( y7 [1 d2 t+ @6 O4 ~
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Y, u$ B h' z3 e1 |0 P% `% o稍候再上机测试图。& b5 K1 }& j4 S t4 t7 n7 B" A
近来旧表机“感冒了”不稳定,待换了新机后再调试,待续中。。。。。。。。
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