含金量有点高。。。。。。

xhandy 发表于 2011-4-1 09:06
美国各大表厂最高级的铁路表都是全金轮系。
20世纪开始做小尺寸（12 size、10 size）绅士表，其中的高级 ...

还是翁兄讲解的详细

看这些个齿轮都是非常细腻的做了镜面抛光和倒角
真是用心

都是金的硬度够吗？也不耐磨

齿轮是不是金不知道，就知道铁路级的走时超准。我现在就是不明白为什么只有大尺寸的做铁路级。哪位大哥知道点解点解

用金做轮会不会不耐磨

bastian 发表于 2011-4-1 10:04
都是金的硬度够吗？也不耐磨

目前看和铜齿轮一样耐磨
甚至我见到还有铜齿轮磨损的情况，而在金齿轮上我目前还没见过

h1084401 发表于 2011-4-1 11:05
齿轮是不是金不知道，就知道铁路级的走时超准。我现在就是不明白为什么只有大尺寸的做铁路级。哪位大哥知道 ...

大尺寸机芯的确对走时很有帮助，但是究竟为什么要大尺寸才能做铁路表还是要请熟悉的朋友讲讲
但是，根据我依稀记得的铁路标准，有些规定和日内瓦印记一样，具有地方保护性条款

呵新会兄的研究真是够透切的！

机械米 发表于 2011-4-1 11:44
大尺寸机芯的确对走时很有帮助，但是究竟为什么要大尺寸才能做铁路表还是要请熟悉的朋友讲讲
但是，根据 ...

铁路表标准在历史上有几个版本的，比如早期是18size，后期就不接受18size，必须是16size的，但好像没有16size以下的了。
至于米版主提到的地方保护，美国铁路表的确是不接受外国表的，这会有地方保护的嫌疑，但还有个考虑是零件更换的方便性，定期的检查保养是铁路表的标准要求，欧洲表厂不一定可以保证全美国都可以很方便地保养和更换零件。再加上美国的表业优势明显，有足够能力供应国内市场，外来表的需求也不大。当时加拿大市场是可以接受欧洲表的，所以浪琴和欧米茄都有做铁路表，但价格都卖得比美国表便宜。好像现在古董市场上价格已经升到天上去的Omega DDR，当年的售价就比美国表厂的顶级铁路表还便宜很多。
另外，还有个时期甚至把头调时也可以做铁路表，所以之前几楼我说的把头调时就一定不能用在铁路上，可能有错的。

xhandy 发表于 2011-4-1 12:20
铁路表标准在历史上有几个版本的，比如早期是18size，后期就不接受18size，必须是16size的，但好像没有16 ...

翁兄的顶级欧米茄什么时候来个详解？

金齿轮不会磨损吗?

MAXANGEL 发表于 2011-4-1 14:20
金齿轮不会磨损吗?

说是金齿轮其实含量很少的
估计在9K以下

机械米 发表于 2011-4-1 13:14
翁兄的顶级欧米茄什么时候来个详解？

欧米茄的东西，顶级到哪里去？别献丑了

xhandy 发表于 2011-4-1 14:31
欧米茄的东西，顶级到哪里去？别献丑了

chen2d 发表于 2011-4-1 12:16
呵新会兄的研究真是够透切的！

忒能吹是吧？兄怎么知道我是乡下人的？难道是乡里？

xhandy 发表于 2011-4-1 18:21
忒能吹是吧？兄怎么知道我是乡下人的？难道是乡里？

真正的乡下人路过~~~呵呵
翁兄对表的研究真透彻，有机会真的要好好请教请教~

学习了

学习了

请教一下各位怀表达人，现在有些小作坊拿Hamilton的怀表芯改成手表，哪一款的芯的尺寸最适合呢？哪一款又是最高级的呢？

谢谢。