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拆开一只ENICAR 1145

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发布时间: 2018-3-15 20:16

正文摘要:

本帖最后由 区米加 于 2018-3-15 20:21 编辑 状态还好,趁着有空拆开看看这只AR 1145有何过人之处,何处用到33颗宝石,也顺便检查一下机芯有无暗病和保养情况如何。 下面上图 面子

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后生之辈 发表于 2019-2-17 13:48:39
这1145不一般
德国之声 发表于 2018-10-2 15:30:12
固态刹车油脂(固体黑色的油膏)...............
hkhhj 发表于 2018-4-2 16:34:40
谢谢哈!
其实是多了个铁片压住那几个齿轮,感觉很低档把它扔了换回螺丝可以吧?
区米加 发表于 2018-4-2 13:20:46
hkhhj 发表于 2018-4-2 11:37
楼主好手艺啊
我也有一块1145,但机芯结构好像有点差别

你这个是简化版的1145,走量的机芯。
hkhhj 发表于 2018-4-2 11:37:32
楼主好手艺啊
我也有一块1145,但机芯结构好像有点差别

请教:不知是人为改的还是原装?
看图




juo7273 发表于 2018-3-31 08:52:08
好帖,学习了
区米加 发表于 2018-3-29 19:42:35
迪巴拉 发表于 2018-3-29 19:10
游丝不圆怎么盘的

没有乱了,不需要盘。
迪巴拉 发表于 2018-3-29 19:10:59
游丝不圆怎么盘的
chlogan 发表于 2018-3-17 21:07:51
一个高钻数的机芯,如果中心轮没有钻,那基本可以说是商业高钻机芯,算不得实诚。

宝石分很多种形状,柱状和盖石最好加工,轴承最难加工,越大越难。一切都是成本使然,堆料表只会堆上便宜料。

从木桶效应来说,这机芯加上那些额外的钻石是极其无用的,毕竟中心轮孔和发条轴孔会先很多磨损。


chlogan 发表于 2018-3-17 21:01:03
虫草 发表于 2018-3-16 09:38
表壳全不锈钢不是包金

主壳肯定不是不锈钢,只有后盖是

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活出自我 发表于 2018-3-16 13:29:13
壳在是20微米镀金,底盖不锈钢
虫草 发表于 2018-3-16 13:26:36

后盖写是包金的,就是不知道有没有写错
我爱精工 发表于 2018-3-16 12:19:59
铜壳钢底盖
区米加 发表于 2018-3-16 11:48:01
虫草 发表于 2018-3-16 09:28
一看壳子就是不锈钢镀金,比包金好

呦!这么牛了,光看就能看出工艺来啊。为什么要说镀金比包金要好?
那虚心请教,给看看这个机芯有什么缺陷?
凤翼天翔 发表于 2018-3-16 11:37:00
花千岁~ 发表于 2018-3-16 11:21
表壳是不锈钢的,还是铜镀金?

猜是钢
区米加 发表于 2018-3-16 11:34:00
花千岁~ 发表于 2018-3-16 11:21
表壳是不锈钢的,还是铜镀金?

壳子上表耳处刻字显示G.F 20,应该是包金20微米。
laochai100 发表于 2018-3-16 11:31:26
好贴,但是看不懂
花千岁~ 发表于 2018-3-16 11:21:02
表壳是不锈钢的,还是铜镀金?

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