拆开一只ENICAR 1145

状态还好，趁着有空拆开看看这只AR 1145有何过人之处，何处用到33颗宝石，也顺便检查一下机芯有无暗病和保养情况如何。

下面上图

面子




里子



开拆








打磨还算可以。



此处用了不少宝石，一会翻过来看看干嘛的。


话说这个固定日历盘的2组钢片螺丝设计的太太太小了，差评。

吼吼，拉档压簧完好。




翻过来，拆下自动夹板，拆的时候发现已经保养过了，有不少加油的痕迹，所以非关键部件不拆。



摘摆，发现游丝不圆，一会调整一下


1145，就是1140的自动版。


这样看就是一款手动机芯。







条盒下轴还有一个钢轮。负责传递自动夹板的动力给条盒上链，不是传统的直接传给
上层大钢轮的设计，设计上有些繁琐，件多了易损害，要是忘了装这个小齿轮，自动陀那就白忙活了。
只会空转。


加的油太多。

接着看

这个看来不是只有装饰作用，的确是功能作用的宝石。


打开条盒，用油太多，太稀。没有必要使用液态润化油。

太稀的油把固态刹车油脂（固体黑色的油膏）都稀释了，会造成满链发条打滑和窜动。







得重新保养发条，条盒内壁只用刹车油，固态的，不能使用液体的油。
盘好发条，不必节外生枝，白钢发条只需擦拭干净。只在条轴处加润滑油。


部分清洗保养后安装，过程略了。上机子，面下，先搞定一个方位。

这1145不一般

固态刹车油脂（固体黑色的油膏）...............

谢谢哈！
其实是多了个铁片压住那几个齿轮，感觉很低档把它扔了换回螺丝可以吧？

hkhhj 发表于 2018-4-2 11:37
楼主好手艺啊
我也有一块1145，但机芯结构好像有点差别
。

你这个是简化版的1145，走量的机芯。

楼主好手艺啊
我也有一块1145，但机芯结构好像有点差别
。
请教：不知是人为改的还是原装？
看图
。

。

好帖，学习了

迪巴拉 发表于 2018-3-29 19:10
游丝不圆怎么盘的

没有乱了，不需要盘。

游丝不圆怎么盘的

一个高钻数的机芯，如果中心轮没有钻，那基本可以说是商业高钻机芯，算不得实诚。

宝石分很多种形状，柱状和盖石最好加工，轴承最难加工，越大越难。一切都是成本使然，堆料表只会堆上便宜料。

从木桶效应来说，这机芯加上那些额外的钻石是极其无用的，毕竟中心轮孔和发条轴孔会先很多磨损。

虫草 发表于 2018-3-16 09:38
表壳全不锈钢不是包金

主壳肯定不是不锈钢，只有后盖是

壳在是20微米镀金，底盖不锈钢

花千岁~ 发表于 2018-3-16 10:22
..黄色不锈钢？

后盖写是包金的，就是不知道有没有写错

铜壳钢底盖

虫草 发表于 2018-3-16 09:28
一看壳子就是不锈钢镀金，比包金好

呦！这么牛了，光看就能看出工艺来啊。为什么要说镀金比包金要好？
那虚心请教，给看看这个机芯有什么缺陷？

花千岁~ 发表于 2018-3-16 11:21
表壳是不锈钢的，还是铜镀金？

猜是钢

花千岁~ 发表于 2018-3-16 11:21
表壳是不锈钢的，还是铜镀金？

壳子上表耳处刻字显示G.F 20，应该是包金20微米。

好贴，但是看不懂

表壳是不锈钢的，还是铜镀金？

再调试测测，上一半链。