继续。。。 Howard 霍華德(USA): |
HAMILTON 17J 全过程解剖照片: |
77mm大船钟: |
940芯: |
本帖最后由 stcjk 于 2013-1-8 13:02 编辑 6497芯: |
900 芯: 920芯: 921芯: 992芯: 994芯: |
未完待续。。。 |
既然兄长提及侯活这个品牌,我还是凑合着介绍一下卖给Keystone之前的侯活吧。 侯活(Howard)这个牌子生卒年月暂时我没法查到,在这里先道个歉。优先介绍Keystone时代前的侯活是因为那个时代的侯活有特色(尽管版路花样少而且只有两种修饰方法),也不是说Keystone时代的侯活不好,只是和华生合作后的侯活(包括被Keystone表壳厂收购后的一段日子里)始终活不出自己的特色,一味向瑞士风格靠拢(先是改成桥式版路,然后把大马士革纹放弃,改用条纹和一定程度的倒角)又没有把倒角和其他细节工艺做到极致,以致市场业绩不佳。过分走技术路线的牌子不论美国还是哪一国最后都被迫改旗易帜,这估计是常识了。 书归正传,这里要介绍的主要是四分之三夹板的5,6,7,8,10系列机心,鉴于美国佬大马士革纹的华丽,这里只上一些带有大马士革纹装饰的机心,清一色是四分之三夹板,大家将就着看看。此外,由于侯活(Howard)一直都是美国高档表(注意,不是高档铁路表)的制造商,而前Keystone时代的侯活很少出现换壳的例子,加上它们的前任主人估计非富则贵(表壳基本上都是K金,最起码是14K金,且很多都带有很高水平的金雕和微绘珐琅),所以保存得比较好的侯活比较多(特别是白肉机心款的),而且在二手市场上的价钱普遍较其他大牌的同档次作品高,普遍约在1000-5000美金之间(视乎作品稀有度,品相和历史价值而言),不排除因为特殊地位而出现特高价的例子(当然也有志在必得的主儿的因素)。看图吧: 此图中为8系列普通级心 上图为8系列鹿级别的机心(Deer Grade) 上图为8系列猎犬级别(Hound Grade) 经调校的10系列(12寸尺寸) 5系列机心(上下图均为普品级别,约15寸) 下图为6系列机心(尺寸仅仅略大于6寸,与其他品牌出产的四分之三夹板机心一样,为15钻,传动轮系设计一样) 下图为7系列鹿级别的机心(约略大于19寸) 在下精力有限,只能暂时发到这里了,以后有时间有精力就给再补上。这里再额外说明一下,这种四分之三夹板的机心标称为鹿级别(Deer Grade)的就是白肉,标称为猎犬级(Hound Grade)的则为黄肉。 |
曾在网路上见过一块霍华德的机芯,竟然是在大钢轮上弄了个马耳他十字,非常不解,可惜当时没有拿下 |
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