关于OMEGA中置陀飞轮

<p>我记得貌似石版说过OMEGA中置陀飞轮机芯也是用ETA改的，可OMEGA官网上却说是完全自产。</p>
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<p><font face="Verdana"><img src="http://www.omegawatches.cn/fileadmin/images/watches/soldier-carousel/51353392199001-carousel.png"/></font></p>
3 w0 d+ z2 K' K$ z9 K8 A4 A<p>&nbsp;</p>
<p>并请入手的朋友说说看此表如何。</p>
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  E* }8 K0 ^" U$ ]2 Q<p><b>欧米茄永留后世之作 ── 首枚中置陀飞轮</b> </p>
<p>欧米茄在1994年开始生产中置陀飞轮表，是全世界首枚且绝无仅有的中置陀飞轮腕表。所有欧米茄中置陀飞轮表均以手工组装与装饰。此外，制表师亦必须特地为中置陀飞轮表，生产专用的机芯装置与表壳零件（没有一样零件来自其它机芯装置或腕表）。 </p>
5 N4 w; b  H- m% C0 i<p>&nbsp;</p>
<p><font face="Verdana"><a href="http://www.omegawatches.cn/cn/spirit/hall-of-fame/watches/tourbillons-masterpieces">http://www.omegawatches.cn/cn/spirit/hall-of-fame/watches/tourbillons-masterpieces</a></font></p>

图看着好好啊~~~

没看见过有人戴，不知道销量好不好

表店看过，没感觉。。

以前是有老大说过是ETA改的

小F档次提升的很快啊。。。

是eta改的。

<p>1990年代初，欧米茄成立了专家组，研制百年纪念型号陀飞轮表，这个小组的核心成员都是来自ETA，不能简单地说当年的1170（后来的2600）陀飞轮机芯就是“来自”ETA2892，因为其80%以上的部分属于另做。但它们是有某种内在联系的。</p>
<p>欧米茄宣传说生产专用机芯装置，也没错，欧米茄目前已经没有自己的机芯零件生产厂，全都是由ETA、FP等帮它量身定做机芯，你中有我我中有你，这是一个优势，不是一个羞耻。</p>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>shek329</i>在2010-5-18 17:11:00的发言：</b><br/>
<p>1990年代初，欧米茄成立了专家组，研制百年纪念型号陀飞轮表，这个小组的核心成员都是来自ETA，不能简单地说当年的1170（后来的2600）陀飞轮机芯就是“来自”ETA2892，因为其80%以上的部分属于另做。但它们是有某种内在联系的。</p>
# H1 @4 p! s9 M# J1 f' ^' P$ \, N" N<p>欧米茄宣传说生产专用机芯装置，也没错，欧米茄目前已经没有自己的机芯零件生产厂，全都是由ETA、FP等帮它量身定做机芯，你中有我我中有你，这是一个优势，不是一个羞耻。</p></div>
  j" D' X) G4 Y3 H+ U5 k<p>[em67]</p>

有长知识了

这东东公价肯定不菲

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>zzhzj0714</i>在2010-5-19 0:01:00的发言：</b><br/>这东东公价肯定不菲 </div>
<p>图片里这只,国内公价948,000.</p>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>OHSEAL</i>在2010-5-19 0:02:00的发言：</b><br/>
* q/ s' R2 p/ H4 U( T9 O& x<p>图片里这只,国内公价948,000.</p></div>
8 F( X! h& K1 l) ^% [<p>真要命哈，少个0还考虑</p>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>小欢欢</i>在2010-5-18 21:46:00的发言：</b><br/>有长知识了 </div>
% d4 m! e2 c9 k* i1 ?<p></p>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>OHSEAL</i>在2010-5-19 0:02:00的发言：</b><br/>
<p>图片里这只,国内公价948,000.</p></div>
6 \" E& H' c) k<p>灰常昂贵</p>

中置陀飞轮是O的一项创新和突破。还没见到古表里由此设计！

学习中

<p>2500机芯的耐用度还很难讲，可以选个海马计时，拼劳力士的普通功能还是可以的。</p>
<p>买欧可以找个好折扣，毕竟劳力士也不便宜了。</p>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>shek329</i>在2010-5-18 17:11:00的发言：</b><br/>
<p>1990年代初，欧米茄成立了专家组，研制百年纪念型号陀飞轮表，这个小组的核心成员都是来自ETA，不能简单地说当年的1170（后来的2600）陀飞轮机芯就是“来自”ETA2892，因为其80%以上的部分属于另做。但它们是有某种内在联系的。</p>
<p>欧米茄宣传说生产专用机芯装置，也没错，欧米茄目前已经没有自己的机芯零件生产厂，全都是由ETA、FP等帮它量身定做机芯，你中有我我中有你，这是一个优势，不是一个羞耻。</p></div>
<p>好像现在很多兄弟都对欧米茄不感冒，一边倒的倾向劳力士，弄得自己也中了点劳力士的毒，石板给定个案，现在的类似欧米茄的海马还值不值得购买呢？难道真的比劳力士差许多吗？呵呵，建议从这方面说说~</p>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>疯人</i>在2010-5-21 9:16:00的发言：</b><br/>
/ ]: g* R0 t) D<p>好像现在很多兄弟都对欧米茄不感冒，一边倒的倾向劳力士，弄得自己也中了点劳力士的毒，石板给定个案，现在的类似欧米茄的海马还值不值得购买呢？难道真的比劳力士差许多吗？呵呵，建议从这方面说说~</p></div>
4 M; L0 f1 z. X# i& O1 x<p>劳力士还不是一样的掉链子，没有神物，喜欢就好</p>