名表通

标题: 浪琴铁路手表 [打印本页]

作者: xhandy 时间: 2012-6-12 14:50
标题: 浪琴铁路手表
北美的铁路怀表鼎鼎大名，铁路手表反而默默无名，其实进入手表年代，铁路表也从怀表转向手表，50年代末在北美铁路上服役的铁路手表包括浪琴的RR280、宇宙的RailRouter、芝柏的307HF、真利时的RR120T、西马的RR2852和2872......还有美国的波尔、爱尔近等品牌。这些是机械机芯的手表，从找到的案例来看，都是五方位校正的精准之作。60年代后宝路华的音叉表由于技术上的先天优势，基本上垄断了铁路手边市场，再往后就是石英表的天下，机械机芯的铁路表从此淡出市场。
宇宙Railrouter

Steveg的一只宇宙铁路表
http://ninanet.net/watches/others16/Mediums/mug1205.html

Ball

爱尔近

宝路华

下图这只浪琴的铁路表，就是RR280，顾名思义，基础芯是浪琴的280机芯，但为了达到铁路表的标准，额外做了5方位校正，增加了鹅颈微调，还换上了比一般的280更大的摆轮。

几十年下来，油漆面还是这么亮白，不知道怎么护肤的？

抛光倒角的鹅颈

作者: MAXANGEL 时间: 2012-6-12 15:27
浪琴好漂亮，对宇宙一直有莫名的好感。

作者: nomorewatch 时间: 2012-6-12 15:46
波尔的那块手动心很像PP的27SC，买不起PP的人可以考虑这款

作者: 机械米 时间: 2012-6-12 15:56
咦？真有趣，刚知道还有铁路手表。很少吧？

作者: MAXANGEL 时间: 2012-6-12 16:28

机械米发表于 2012-6-12 15:56
咦？真有趣，刚知道还有铁路手表。很少吧？

米贵人也不懂啊？我只知道OMEGA和ball好像花了点功夫。

作者: OHSEAL 时间: 2012-6-12 16:34
机器漂亮,表盘不太欣赏.
浪琴的刻字够深,磨穿夹板.

作者: mrdg 时间: 2012-6-12 17:12
翁版好浪啊！

作者: 啊表 时间: 2012-6-12 17:19
古浪漂亮,以前的做工真好.

作者: 如影随形 时间: 2012-6-12 17:52
浪琴手动机器里面个人最喜欢 280了

作者: 酒精中毒 时间: 2012-6-12 17:53
学习

作者: 豆巴子 时间: 2012-6-12 18:47
cortebert在土耳其也很多铁路手表啊

作者: 豆巴子 时间: 2012-6-12 18:48
大尺寸机心，大摆轮是共通点

作者: 机械米 时间: 2012-6-12 19:19

MAXANGEL 发表于 2012-6-12 16:28
米贵人也不懂啊？我只知道OMEGA和ball好像花了点功夫。

那么，为什么后来会后外国牌子进入铁路美国系统的呢？

作者: xhandy 时间: 2012-6-12 20:01

机械米发表于 2012-6-12 19:19
那么，为什么后来会后外国牌子进入铁路美国系统的呢？

背景不太清楚，估计是国货供不应求吧，就像二战时的军用计时器情况一样。从现在的市场来看，美国的Ball等铁路手表存世量蛮大的，瑞士的这几款铁路表则少很多。

作者: lxhprc 时间: 2012-6-12 20:31
漂亮，有机会得搞一个瞅瞅

作者: sjj819j 时间: 2012-6-12 20:37
学习。。

作者: nomorewatch 时间: 2012-6-13 12:24
话说回来，怎么波尔的版路这么像27SC？

作者: ybyu8185 时间: 2012-6-14 14:50
又学习到了知识，谢谢楼主！！！

作者: beauty 时间: 2012-6-14 14:55
第一次见，牛

作者: 浩气长存 时间: 2012-6-14 15:22
有点疑问想提一下~~铁路级怀表定位~~其中有一个鲜明条件~~21钻或以上~~这个浪才17钻~~算得上铁路级别？~~请翁兄再次解惑~~

作者: xhandy 时间: 2012-6-14 15:25

浩气长存发表于 2012-6-14 15:22
有点疑问想提一下~~铁路级怀表定位~~其中有一个鲜明条件~~21钻或以上~~这个浪才17钻~~算得上铁路级别？~~请 ...

怀表？手表！

即使是铁路怀表，规范也变化过很多次，17钻也曾经是标准范围内。

作者: 浩气长存 时间: 2012-6-14 15:28

xhandy 发表于 2012-6-14 15:25
怀表？手表！
即使是铁路怀表，规范也变化过很多次，17钻也曾经是标准范围内。

手表

怀表我知道21钻以上~~含金套管~~中心齿轮为实金~~带打磨~~明面~~面带双层~~数字刻度~~为铁路表~~标准的东西很难讲~~但总觉得要是将17钻也纳入铁路表级别~~是有点牵强点~~

作者: xhandy 时间: 2012-6-14 15:51

浩气长存发表于 2012-6-14 15:28
手表怀表我知道21钻以上~~含金套管~~中心齿轮为实金~~带打磨~~明面~~面带双层~~数字刻度~~为铁路表~~ ...

金套筒、金齿轮......那些是表厂自己的行为，并非技术指标，跟标准无关，铁路表有标准规范可沿何来牵强一说？铁路表可不是表迷封的

作者: 好色 时间: 2012-6-15 09:07
本帖最后由好色于 2012-6-15 09:12 编辑

http://www.oldwatch.club.tw/Codetail.aspx?ID=577&Channel=1&Lang=Cht&Model=1#
OMEGA 挾著過去與全世界鐵道開發有著密切關聯的優勢與背景，遂選擇 Railroad 這個容易產生極大電磁場的環境，量身打造 Railmaster 系列手錶，並於1957年同時也發表傳奇的 Speedmaster 與 Seamaster 300，號稱 "Master Trilogy"！分別於陸、海、空獨占鼇頭！當時這三款錶都是十足的「工具錶」，所以連零售價都比不銹鋼星座錶便宜了一截！時至今日，第一代的 "Master Trilogy" 總值超過300萬元台幣，絕對是當時難以想像的！

Railmaster 的款式變化：38.5mm 的手上鍊 Railmaster，最為人熟知的莫過於1957年 Catalog 的 Broadarrow 闊箭時針款式，但是也有和 Seamaster 300 一樣的 Broadarrow 闊箭分針，也有 Dauphine 劍型針，以及Military 軍錶針。面盤與殼型上則沒有太多變化，因為超厚防磁面盤本身就是以特殊材質打造，刻度係雕挖填入夜光塗料，周圍有厚厚的一圈防磁圈，加上防磁內蓋，完整包覆機蕊。旋入底蓋形狀約略與當時的 Speedmaster 及 Seamaster 相同，有的在外側刻有 Sea-Monster 圖案及 RAILMASTER 字樣，有的無，但是內側的型號則不能缺。搭載的機芯則為 Cal. 284,285,286。 38.5mm的手上鍊 Railmaster 從1957年生產到約1966年，60年代以後, Omega 推出自動上鍊的 Railmaster OFFICIAL , 型號: Ref.165-xxx (約35mm) , 外形上也改為標準的鐵路錶造型, 搭載 Cal.550系機芯 (標示3方位, 2方位或無標示方位 Adj.者皆有), 由於 Railmaster 屬於 Seamaster Family 的一支, 因此自動上鍊的 Railmaster在後背蓋常可見 Seamaster 海怪 Logo. (但也有些型號的錶款並無此Logo). -- 說起 "鐵路錶" (Railroad watch) 向來是美國錶的天下, 但 Omega 自1895至1970's, 已被許多國家的鐵路局指定為官方時計, 可以說是瑞士錶廠中生產鐵路錶的佼佼者. 早期的 "鐵霸" Railmaster 是 Omega 所有 "Master" 系列中, 生產數量最為稀少者, 比起其它的美國品牌的鐵路錶更是難得一見, 是 Omega 老錶中極具收藏性的錶款 !

作者: 好色 时间: 2012-6-15 09:12
本帖最后由好色于 2012-6-15 09:14 编辑

作者: 上海表痴 时间: 2012-6-15 10:01
抛光倒角的鹅颈很是迷人

作者: xhandy 时间: 2012-6-20 11:00

nomorewatch 发表于 2012-6-13 12:24
话说回来，怎么波尔的版路这么像27SC？

Ball这个机芯是用AS(Adolf Schild)的统芯改的，估计是1194型，极常见，至于跟27SC的关系就不清楚了。

作者: JACKGO 时间: 2012-6-24 16:09
很少遇到的铁路手表```

作者: 白金沙 时间: 2012-6-24 18:18

xhandy 发表于 2012-6-20 11:00
Ball这个机芯是用AS(Adolf Schild)的统芯改的，估计是1194型，极常见，至于跟27SC的关系就不清楚了。

应该是1187的``

作者: 酒精中毒 时间: 2012-6-24 18:41
学习

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