[讨论]请高手说说拆表

<p>前几天看十三拆表忙得不亦乐乎，让我受教很多。</p>
<p>很想知道，拆表的规范顺序是怎么样的。</p>
<p>有无注意事项啊。</p>
<p>大家说说看了，让我等新手学习下。</p>

<font color="#0000ff"><font size="4">进来看看,你们滴</font><font color="#000000" size="5"><strong>教训</strong></font><font size="4">就是俺们滴</font><font color="#ff0000" size="5"><strong>经验</strong></font><font size="4">,哈哈~~~&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;[em63]</font></font>

[此贴子已经被作者于2010-5-3 16:57:01编辑过]

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>OHSEAL</i>在2010-5-3 14:24:00的发言：</b><br/>13哥那个还行,磨刀不误砍柴工,建议先找13哥帮你配一套好家伙. </div>
<p>欲善其事 必先利其器。 二把刀的路过·····················[em76]</p>

进来学习下

<p>原来你们有赌局啊？</p>
<p>&nbsp;</p>

<p>[em56]</p>
<p>谢谢 米兄的详解</p>
<p>受教了 </p>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>OHSEAL</i>在2010-5-3 14:24:00的发言：</b><br/>13哥那个还行,磨刀不误砍柴工,建议先找13哥帮你配一套好家伙. </div>
<p>万事俱备 只欠东风</p>
<p>嘿嘿</p>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>南海十三</i>在2010-5-3 14:34:00的发言：</b><br/><font size="5">这几天劳动节放假，俺杀表也放假几天！！！6号要去河北出差了，好烦</font> </div>
<p>方便的话 下道到我这玩下了</p>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>南海十三</i>在2010-5-3 14:36:00的发言：</b><br/>
<p><font size="5">无疆兄你可按我发图的顺序试试！！！</font></p>
<p><font size="5">但千万别杀劳和帝等表表啊！！！</font></p>
<div align="right"><font color="#000066">[此贴子已经被作者于2010-5-3 14:36:50编辑过]</font></div></div>
<p>放心 我这没劳也没帝的 嘿嘿</p>
<p>指导也是那赌局赢的一部分 别忘记了</p>

13哥那个还行,磨刀不误砍柴工,建议先找13哥帮你配一套好家伙.

[em56]

<font size="5">这几天劳动节放假，俺杀表也放假几天！！！6号要去河北出差了，好烦</font>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>机械米</i>在2010-5-3 14:38:00的发言：</b><br/>
<p>我是这样的</p>
<p>要看是出于什么目的地拆，如果只是欣赏机芯运作，开后盖就可以了。</p>
<p>下面是我个人习惯洗油的方法，供无疆参考，不对请指正。（为无日历中心轮长三针机芯）</p>
<p>开盖-放弦-下把头-取固机圈-把机芯倒出-下针、盘-装把头-拆摆轮夹板-下摆轮（先要把游丝卡度的两个卡位分开，再把外桩螺丝卸下）-拆擒纵夹板-取出擒纵叉-拆轮系夹板-取出过轮、秒轮、擒纵轮-拆大钢轮-拆止逆（注意弹簧）-拆小钢轮-拆发条盒夹板-取出发条盒（可以现在就取出发条，撬开盒盖，小心地盘出发条，注意不要把发条轴弄弹掉）-拆中心轮夹板（注意现在不用取出中心轮）-把机芯翻个面拆上调拨针机构-拆下拨针压板-小心取出离合轮的压簧不要弹掉-顺势取出把头、立轮、离合轮、拨针过轮-拆下时轮压板-取出时轮及过轮-现在取下分针管（由于其是卡住中心轮的，所以拔的时候要用点力，我是用镊子的后面卡住分针管把它拔下）-与分针管链接的中心论现在也能自己落出来了。</p>
<p>注意事项——螺丝要分类放以免搞错；可以利用后盖、壳子做盛放工具；面盘、针一定要分开放（昂贵的表尤其更要注意）；可以多准备多把不同大小、粗细及不同材质的镊子（镊子品种多相比螺丝刀来的重要）；镊子要脱磁（简单方法为在木头桌子上敲几下）；螺丝刀使用前要磨一磨，以免起花螺丝；拆下零件要注意防磁、防尘。</p>
<p>&nbsp;</p></div>
<p><font size="5">谢谢指教！！！</font></p>

<p><font size="5">无疆兄你可按我发图的顺序试试！！！</font></p>
<p><font size="5">但千万别杀劳和帝等表表啊！！！</font></p>

[此贴子已经被作者于2010-5-3 14:36:50编辑过]

<p>我是这样的</p>
<p>要看是出于什么目的地拆，如果只是欣赏机芯运作，开后盖就可以了。</p>
<p>下面是我个人习惯洗油的方法，供无疆参考，不对请指正。（为无日历中心轮长三针机芯）</p>
<p>开盖-放弦-下把头-取固机圈-把机芯倒出-下针、盘-装把头-拆摆轮夹板-下摆轮（先要把游丝卡度的两个卡位分开，再把外桩螺丝卸下）-拆擒纵夹板-取出擒纵叉-拆轮系夹板-取出过轮、秒轮、擒纵轮-拆大钢轮-拆止逆（注意弹簧）-拆小钢轮-拆发条盒夹板-取出发条盒（可以现在就取出发条，撬开盒盖，小心地盘出发条，注意不要把发条轴弄弹掉）-拆中心轮夹板（注意现在不用取出中心轮）-把机芯翻个面拆上调拨针机构-拆下拨针压板-小心取出离合轮的压簧不要弹掉-顺势取出把头、立轮、离合轮、拨针过轮-拆下时轮压板-取出时轮及过轮-现在取下分针管（由于其是卡住中心轮的，所以拔的时候要用点力，我是用镊子的后面卡住分针管把它拔下）-与分针管链接的中心论现在也能自己落出来了。</p>
<p>注意事项——螺丝要分类放以免搞错；可以利用后盖、壳子做盛放工具；面盘、针一定要分开放（昂贵的表尤其更要注意）；可以多准备多把不同大小、粗细及不同材质的镊子（镊子品种多相比螺丝刀来的重要）；镊子要脱磁（简单方法为在木头桌子上敲几下）；螺丝刀使用前要磨一磨，以免起花螺丝；拆下零件要注意防磁、防尘。</p>
<p>&nbsp;</p>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>东北小五</i>在2010-5-3 20:40:00的发言：</b><br/>
<p>怎么赌的 </p></div>
<p>指导我拆表的</p>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>行者无疆</i>在2010-5-3 16:09:00的发言：</b><br/>
<p>放心 我这没劳也没帝的 嘿嘿</p>
<p>指导也是那赌局赢的一部分 别忘记了</p></div>
<p>怎么赌的 </p>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>行者无疆</i>在2010-5-3 16:09:00的发言：</b><br/>
<p>放心 我这没劳也没帝的 嘿嘿</p>
<p>指导也是那赌局赢的一部分 别忘记了</p></div>
<p><font size="5">争取在6号出差前给你寄出！！！</font></p>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>机械米</i>在2010-5-3 14:38:00的发言：</b><br/>
<p>我是这样的</p>
<p>要看是出于什么目的地拆，如果只是欣赏机芯运作，开后盖就可以了。</p>
<p>下面是我个人习惯洗油的方法，供无疆参考，不对请指正。（为无日历中心轮长三针机芯）</p>
<p>开盖-放弦-下把头-取固机圈-把机芯倒出-下针、盘-装把头-拆摆轮夹板-下摆轮（先要把游丝卡度的两个卡位分开，再把外桩螺丝卸下）-拆擒纵夹板-取出擒纵叉-拆轮系夹板-取出过轮、秒轮、擒纵轮-拆大钢轮-拆止逆（注意弹簧）-拆小钢轮-拆发条盒夹板-取出发条盒（可以现在就取出发条，撬开盒盖，小心地盘出发条，注意不要把发条轴弄弹掉）-拆中心轮夹板（注意现在不用取出中心轮）-把机芯翻个面拆上调拨针机构-拆下拨针压板-小心取出离合轮的压簧不要弹掉-顺势取出把头、立轮、离合轮、拨针过轮-拆下时轮压板-取出时轮及过轮-现在取下分针管（由于其是卡住中心轮的，所以拔的时候要用点力，我是用镊子的后面卡住分针管把它拔下）-与分针管链接的中心论现在也能自己落出来了。</p>
<p>注意事项——螺丝要分类放以免搞错；可以利用后盖、壳子做盛放工具；面盘、针一定要分开放（昂贵的表尤其更要注意）；可以多准备多把不同大小、粗细及不同材质的镊子（镊子品种多相比螺丝刀来的重要）；镊子要脱磁（简单方法为在木头桌子上敲几下）；螺丝刀使用前要磨一磨，以免起花螺丝；拆下零件要注意防磁、防尘。</p>
<p>&nbsp;</p></div>
<p>太强了，俺看都没看懂。。</p>

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>机械米</i>在2010-5-3 14:38:00的发言：</b><br/>
<p>我是这样的</p>
<p>要看是出于什么目的地拆，如果只是欣赏机芯运作，开后盖就可以了。</p>
<p>下面是我个人习惯洗油的方法，供无疆参考，不对请指正。（为无日历中心轮长三针机芯）</p>
<p>开盖-放弦-下把头-取固机圈-把机芯倒出-下针、盘-装把头-拆摆轮夹板-下摆轮（先要把游丝卡度的两个卡位分开，再把外桩螺丝卸下）-拆擒纵夹板-取出擒纵叉-拆轮系夹板-取出过轮、秒轮、擒纵轮-拆大钢轮-拆止逆（注意弹簧）-拆小钢轮-拆发条盒夹板-取出发条盒（可以现在就取出发条，撬开盒盖，小心地盘出发条，注意不要把发条轴弄弹掉）-拆中心轮夹板（注意现在不用取出中心轮）-把机芯翻个面拆上调拨针机构-拆下拨针压板-小心取出离合轮的压簧不要弹掉-顺势取出把头、立轮、离合轮、拨针过轮-拆下时轮压板-取出时轮及过轮-现在取下分针管（由于其是卡住中心轮的，所以拔的时候要用点力，我是用镊子的后面卡住分针管把它拔下）-与分针管链接的中心论现在也能自己落出来了。</p>
<p>注意事项——螺丝要分类放以免搞错；可以利用后盖、壳子做盛放工具；面盘、针一定要分开放（昂贵的表尤其更要注意）；可以多准备多把不同大小、粗细及不同材质的镊子（镊子品种多相比螺丝刀来的重要）；镊子要脱磁（简单方法为在木头桌子上敲几下）；螺丝刀使用前要磨一磨，以免起花螺丝；拆下零件要注意防磁、防尘。</p>
<p>&nbsp;</p></div>
<p>&nbsp;</p>
<p><font color="#ff6600"><strong>原动系与传动系拆卸步骤反了，建议调换一下先后顺序！具体工作手法就不详说了……</strong></font></p>