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本帖最后由 爱表的平民 于 2015-12-5 13:19 编辑
我一般就是用以下图的操作打开后盖，手表侧面放在夹钳胶炳上面，胶炳可以缓冲震动，把头朝下，胶炳用胶圈捆住，不然胶炳要打开，左手拿住刀子，将刀口按在后盖与表壳间隙处（那个位置有没有预留的后盖缺口都无所谓，有就更好)，右手拿住小锤子敲打刀背，用刀口往下顶撞的力量将后盖顶出来，力量试着加，不要太大，要坏机心，太小用顶不出来，看顶开些后盖口子，认为可以了，就再用刀子在后盖边缘慢慢撬动它，变换些位置撬动，在撬动最后打开后盖一瞬间时，注意不要伤到胶圈，但是由于惯性，刀口总会往往里面顶，这就要看手法用的力度方面，但是一般来说，只要用小刀按住敲打开后，也不需要用大力度撬动后盖了，因此不会出现由于惯性作用刀口使劲往里面顶撞，如果不通过这种办法打开后盖，直接用撬刀撬，那么最后打开时由于惯性，就容易出现刀口往里顶撞的机率高一些。 有三只手最好，但是我们只有两只手，刀子按在间隙处敲打时刀子要平直 ，尽量不要左右歪斜，要不然就要伤到些后盖边缘以及表壳边缘，使其起一些印痕。最好是根据后盖不同的间隙选用些不同的厚薄刀口，自己定夺，可以准备几把或者临时磨下刀 。对于没有预先留有缺口的后盖再加上后盖与表壳间隙较小的，可以先用刀口薄的刀子敲打开一些后，然后再用刀口厚些的对付。对于全贵金属的最好自己选用铜金属材质自制一把刀子，但是目前我也没有开过全贵金属的手表后盖，贵金属个人认为用钢铁性质的小刀不好。 特别有种十多年以前款式的浪琴后盖较紧，它后盖扣住表壳结构是这样的，表壳背面口子有类似火车轨道的一圈凸道，后盖对应处有一圈凹道，凸道与凹道相互扣住。这种你即使打开一个缺口，就还没有处于即将脱离状态，要不断变换撬动位置 ，将撬动位置延伸一些，最后才能使其出来。或者是新表以及从来没有打开过的表，有些也紧，有时也是要将撬动位置延伸才能将后盖撬出来。 精工表在压盖方面构造设计较好，撬出来也容易，压后盖进去也容易，用手指一按就进去了，照样防水。不像有些表还要用压盖器压后盖才能进去，另外还有一种后盖是塑料圈的，在撬开后盖时不要伤到它，一旦伤到它，这种配件很难得找到合适的，有很多时候即使找到例如某些匹配的配件之类，不一定就能防水，胶圈的还无所谓，配件多多。有专门的开盖器，但是在开盖器的顶头用力靠近后盖顶撞时同样也会留下些痕迹，只是较少，较小而已(目前我没有用过）。用锤子敲打刀子开后盖方式远比直接用撬刀直接打开留下的痕迹少多，弄得好的话肉眼看不出什么，用目镜才看得见，只是有一个缺点就是使手表处于震动状态，但是一般来说不会有什么伤害，对于快慢针也没有产生移位情况。我就是在有一次打开上述的浪琴手表那种结构的后盖时由于太紧，所以在打开时敲打用的力量要大些，由于它是2892机芯，自动陀轴承是靠三个小螺丝固定，在震动下，由于受到自动陀拖住它的震动力量，三个螺丝都松了，机心其他方面没有任何问题 。坛内高人多多，这是在下微不足道的一些经验，有不足的方面还望师傅们指点。
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发表于 2015-11-29 08:33:29
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发表于 2015-11-29 09:31:24
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