和我国铁路有关的表，大家谁给说下 ~~~

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本报讯（记者　易知）“我家有一块珍藏39年的怀表，表上刻有一个巨大的火车头，据说是詹天佑修建第一条铁路时留下的。”家住南坪70多岁的陈老先生求助，希望能弄清楚怀表的来历。记者发现，该表上面能够清晰地看到OMEGA(欧米茄)字样，经专家鉴定，该表系1920年**平汉铁路的瑞士造怀表，价值不可估量。
     记者在陈老先生家中看见，该表没有表盖，背面刻有一辆火车，车头冒着烟，车身下是一条铁路，仿佛正在行驶。打开怀表的背盖发现，内部保存完好，四颗红宝石清晰可见，用手转动发条，两个齿轮迅速转动，指针开始走动，发出清晰的“嘀嗒”声。记者现场测试发现，该表走时仍然十分准确。 A.R^5o'DY

　　“早些年父亲的一个朋友由于缺钱，将表抵押给我父亲，换了800块银元。当时说好一周内取回，谁知抗日战争爆发，对方杳无音信。”据陈老先生介绍，1967年自己结婚时，父亲将表当作新婚礼物送给了他，“父亲当时只说朋友在铁路上工作，据说是**第一条铁路修建而留下的，让我好好收藏。”

      如今，已70多岁的陈先生最大心愿就是弄清楚怀表的来历。
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　　经记者联系，研究古钟表20多年的晏师傅替陈老先生鉴定了这块怀表。“这肯定是一块**火车历史的怀表。”接过陈老先生的怀表，晏师傅十分肯定地称，“因为以前的**怀表会把**的事物刻在怀表上，**人多刻上人的英文字母，**事则刻上日期等。” j%f]r/PH
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　　晏师傅介绍，由于是铁路用表，怀表用料并不考究，所以怀表是“开面”没有表盖，走时却非常准确。根据表内的英文，这是1920年，瑞士专为当时的平汉(北平至汉口)铁路设计的“平汉铁路**怀表”。 3S9N~l vOy

      “按惯例，机身上的宝石可能还不止4颗，表内至少还有一颗。”晏师傅称，他还是第一次见到如此珍贵的**怀表。“表的市价至少几万元，历史价值更不可估量。”

　　弄清楚了怀表的来历，陈老先生特别高兴，虽然专家说怀表价值不可估量，陈老先生仍表示：“如果国家博物馆想收藏，我愿意无偿捐出。”

http://cq.qq.com/a/20061208/000048.htm

elevenchan 发表于 2011-5-10 00:56
本报讯（记者　易知）“我家有一块珍藏39年的怀表，表上刻有一个巨大的火车头，据说是詹天佑修建第一条铁路 ...

先说好，文中所说的陈先生不是我啊。。。

elevenchan 发表于 2011-5-10 01:01
先说好，文中所说的陈先生不是我啊。。。

陈兄好：您这是越描越黑

再补个TISSOT

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李兄好！

没黑没黑........“家住南坪70多岁的陈老先生”。。

富贵园 发表于 2011-5-9 17:12
不仅是图，晚点给您文章看

elevenchan 发表于 2011-5-10 01:01
先说好，文中所说的陈先生不是我啊。。。

俺就当是了 。。。。      

elevenchan 发表于 2011-5-10 00:56
本报讯（记者　易知）“我家有一块珍藏39年的怀表，表上刻有一个巨大的火车头，据说是詹天佑修建第一条铁路 ...

事件后继

【来源：重庆时报】

　　本报讯（记者　易知）昨日，记者联系上欧米茄公司广州市场部，得知欧米茄的确曾出产过一块铁路**表，而具体**铁路的资料不详。由于从图片上看，该表年代比较久，需要请厂方专家辨认。昨晚，该表照片已发往欧米茄公司瑞士总部，从总部资料库中查找这块怀表的真实身份。

　　中国铁道部博物馆文物专家透露，博物馆中已收藏了一块“平汉铁路**怀表”，是2000年瑞士天梭出产的一块复制表。文物专家初步认为，陈老先生的怀表很可能不是**怀表，而是当时铁道部高级官员使用的铁路官方用表。

　　“博物馆内还没有收藏到真正的平汉铁路**表。”文物专家表示，博物馆非常愿意接收陈老的欧米茄怀表，如果陈老愿意捐赠，博物馆将派专人来重庆接收。“我们将向陈老先生颁发一张捐赠证书，他终身可以免费参观博物馆，并优先参与博物馆举行的各类活动。

科普一下哈

      我国铁路路徽设计的由来       当我们从挂钩上摘下铁路大壳帽，准备出去接发列车时，我们可曾想过，帽子上的路徽代表着什么，它在我们心里是多么的神圣！ 我国铁路是社会主义性质的国营企业。铁路路徽图案的上面部分是“人”字形；下面部分具有“工”字形，也是铁路钢轨的横段面形式。“人”字形代表广大人民，“工”字形既象征着铁路，也代表着我国广大铁路工人。“人”字形环抱着“工”字形，象征着人民铁路。整个图案体现了“人民铁路属人民，人民铁路为人民”以及“广大铁路工人是我国铁路的主力军”的社会主义铁路企业的特点。 至于我国铁路路徽图案的来历，也是有广泛的群众基础的。

      1949年5月开始，当时的中央军委铁道部曾向社会各界征集路徽样式。应征的人很多，共收到图案3200多种。为了郑重选择，在1949年6月4日至7月1日，将全部应征作品加以编号，在铁道部举行展览会，征求职工意见。

    铁道部还专门成立了路徽图式审查委员会，经过反复审查后，呈请中央人民政府政务院和财经委员会批准，才确定了现在所选定的样式。中选第一名的陈永佰同志所设计的图案，经铁道部采用并得到酬谢小米800斤。

富版那个路徽忒大了，俺显示器表示鸭梨很大 。。。