10多年前玩过一只80微米镀金354,除了壳子好些,撞陀的叮叮咚咚声有趣外,对这个机芯也没有留下什么印象。目前这只也是除了壳子其他就将就着看吧,论坛也没找到同系列机芯的拆解图,就算备个资料,无他。。。。。。。。
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, {% ]2 ]2 B7 ?% w到手就是这副惨样,机芯夹板镀层应该氧化脱落。
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B* I7 ]2 v, k字面有油污。& l C6 j( [& K4 O1 D3 W
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6 H) q- n8 g( Z) _# G先大拆解,清洗,部分夹板镀层是么有了,那就先抛光亮吧。
) s; Y2 A1 Z- F# h! C5 j全家福0 p0 w, V$ L' V
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发条部分,老式的自动发条主副发条是独立的( Q9 _7 `4 F+ }* \/ _5 C
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! t2 ]" t4 T3 _) B开始组装,可以一探这个机芯的结构
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缓冲弹簧就位。9 p9 |7 x0 ]& S, A" Y
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轮系就位* H, r1 ?& o7 b4 `# o
+ X# w, k; l% E轮系夹板,大火腿造型。9 K8 F" B9 \ h7 [- \: i
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背轮。
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" C( U; S F' ?4 V$ Q- `3 t自动夹板下层,可以看到缓冲弹簧被限位,不会跑出来。& }- ?+ V5 T$ w- C& |
7 m' u# i" P- Q( {: \自动陀背面,可以看到配重块儿。
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撞陀,撞陀,活动齿轮是半齿。: v8 z& c$ @2 {0 t
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继续,这里注意,最好先装好擒纵。
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& Q$ W) p1 y9 L2 i P安装单向换向轮,带棘爪,棘齿。! v1 ?" B) ?3 S( H9 a- q0 |9 `
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5 Z) O, ~& v% U# u* b装陀
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安装自动夹板上层。+ N7 }7 f% k: K( @0 F
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其实这里也是,可以先安装好摆轮再安装陀,自动夹板上层。
3 C6 |( n6 b/ {4 w1 Z8 ~& ?起摆了。2 w& r! `% w3 w+ x; _- T! R x+ }
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继续安装外观件# _7 Q/ A: X+ k5 u6 C$ r
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+ q0 ?9 r) r6 @; I- z# P4 C9 E美国壳,14K标识。
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32.5mm的壳子。得配16MM的皮带。# X0 X; b6 |( L3 r
& B$ A% ~9 O. w( Y& g: g基本清理完毕,只能尽力,1952年的老家伙,太老了。% h/ e$ N0 M& k* T) y8 r
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