美国表专题——昔日经典大作，今日平民之选

基本上把华生的代表性表款介绍完了，接下来就说说埃尔金（Elgin）：
爱尔近(elgin)曾经是美国、甚至是世界上产量最大的表厂，全名为“埃尔金国家表业公司”（The Elgin National Watch Co.)。最早是从华生分拆过来，当时还高薪抢了华生好多制表师。因此，埃尔金的高级表在当年无论是产品的质量和数量是仅次于华生的大厂。

埃尔金的代表作72号和91号（两者均为可变式机心，也就是说，可以根据用户需要把机心装备在开面壳或者猎表壳中），是资深美国表玩家常备的谈资，因为这两款表被视为批量生产版本的美国怀表中最好的。（这一地位具备很强的争议性。

有趣的是，这家表厂基本上就是美国表业的晴雨表，可谓见证了美国表业的兴衰，始于1865年，彼时正是美国表业兴起之时，亡于1964年，刚好是美国表业全面衰退败亡的时候，刚好一百年。

接下来先介绍此牌早期的代表作，72号和91号：
毫无疑问的是，72号是埃尔金生产过的分离式四分之三夹板机心中最高级（配置和工艺也是最高级）的，而91号则是该厂生产过的所有桥式版路机心中最高级的。就历史地位而言，72号更有分量；美学而言，或许91号更耐看。本质上，两者除了版路不同以外，都是全金轮系、金套筒和华丽的美式大马士革纹打磨，摆夹板上手工雕花，非常华丽。这两款的产量都是4千左右，但存世量不多（估计多是毁于使用或者动乱）。两者的市场价位实际上属于进阶级别，好品，金壳的无论是72还是91号都要在数千美金之谱。


91号机心：





继72号和91号以后，埃尔金再也没有生产过可变式机心。而是生产铁路表或者日用表专用的机心，换句话说，这些后续机心每一款都只能够被装备在特定的表壳上，调时结构也不能互换。然而，版路基本上还是沿袭了72号和91号的样式——“手指型”桥式版路或者分离式四分之三版路。除此之外，埃尔金也有生产朝天摆版路（正式学名为全夹板）的机心，但是级别通常不高，装饰工艺通常也没有其他厂家的漂亮。

72号机心（分离式四分之三夹板版路）的后继型号主要有：155，161和351（Lord Elgin）

155号机心是72号和91号的四个高级后继型号中（155，161，243，246，其中243和246都是手指型桥式版路，只是方向相反）大钢轮上带有大马士革纹修饰的一款。有时候装备155号机心的表款会被联系到名为“黛俪女士”（Lady Doily）的埃尔金女表。155号机心是装备在开面表壳的，161号则是装备在猎壳，243装备猎壳，246装备在开面。155号和161号的传动轮系其实和243还有246是可以通用的（通常来说155和243通用，161和246通用），只是版路不同而已。（根据客户需求？）如果有人辛运地获得了早期版本的155，或者他/她会发现那枚机心的擒纵轮是金的，而其他版本的是钢的。个人估计161的早期版本也有金质的擒纵轮。

下面是一枚早期155号机心的图：





然后是243号机心的图：





再看看161号机心：



然后是246号机心：


最后说说162号机心，因为这款机心有点特别，它的级别（工艺，配置，校正）都是后继型号中最高级别的，唯独大钢轮的工艺是高抛光加螺旋纹，显得与别不同。这款162号以前有高手做过详细的解说，这里借用一下链接和部分内容：
http://watchlead.com/wbbs/forum. ... 730&highlight=Elgin
21钻，夹板打磨水准已经是美国怀表最高级别的水平，层层叠叠，在光线的折射下非常晃眼，不同角度的观感都不同，用金也是美国表的最高标准，除了金齿轮、金套筒、金摆钉之外，连摆轮的盖板都是金的，甚至爱尔近专利微调的轨道也是金的。





发条盒的打磨也晃眼

配置了平衡擒纵叉，当时几个品牌的高级机芯都用平衡叉，比如华生的Vanguard铁路表、汉密尔顿的940、946等18S铁路表，但只有爱尔近的擒纵叉是做了倒角加工，虽然比不上瑞士的细腻，但也算很厚道了。


摆夹板上的雕花也做得很漂亮。爱尔近怀表的摆夹板雕花也是等级的标识之一，据说雕花的是最高级，低一级的雕叶子、草等等，比如见得稍多的爱尔近270机芯，也是三个手指的，机芯特征基本一致，摆夹板上就是雕了叶子。这些雕花都是人手处理的，仔细观察可以发现，不同批量，甚至不同一只机芯，其样式是有区别的。

从一份1903年的表店销售手册看到，162机芯的售价是100美元，跟华生的Riverside Maximus等一起是手册中价格最高的机芯，而同时期的华生顶级23钻Vanguard铁路怀表机芯只是60美元。

（部分图片来自阿里大师，特此鸣谢）

再说说个人从北美钟表收藏家协会总会长收到的小道消息：162号机心并非正式定级的机心，换句话说，此型号应该是246或者其他高级别型号（如156）的衍生产品（162的调时方式是表冠调时，并非铁路表使用的拉杆，证明此款机心是日用表定位）。尽管如此，此款机心的工艺一点没有马虎，可见全盛时期美国表业有多给力。

图为162的兄弟型号156：



接下来给大家再看看埃尔金的全夹板机心，不怎么用心，只能说是定位使然吧。



再说说一个细节，一般来说，要知道一款埃尔金机心的级别很简单，只要是金轮系，螺纹微调的那条螺旋是金制的，而擒纵叉又有倒角，那么这款机心再差也差不到哪里去。

名怀表之佳家 发表于 2012-12-30 01:02
老兄幸苦。好帖子，要细读！

以前邀请您到我的帖子都没反应，这次可要留些意见啊！

机械米 发表于 2012-12-30 00:08
小闹越来越给力啊~~~

在这个系列的帖子里，我基本上只是做翻译，是那些资料和整理这些资料的前辈给力。

我给力？不敢当，不敢当！

xhandy 发表于 2012-12-30 00:06
怎可不设精!

那您为啥解除高亮了啊？

老兄幸苦。好帖子，要细读！

小闹越来越给力啊~~~

怎可不设精!

先收藏了

辛苦老兄了，这些都是非常好的资料啊，希望老兄再接再厉。我先收藏了

这个贴比较猛（便于学习），我喜欢。