浩气长存 发表于 2016-4-26 20:29
版主过谦虚勒，有磨擦才有火花，我对事比较认真而已我试过不同型号是可以安装，但是永远无法达到准成，这 ...

欢迎多多在论坛上讨论

浪琴的经典

chlogan 发表于 2016-4-26 17:57
兄太较真了。。。。

我道歉，之前想当然了，没有翻翻资料就瞎说。现在正式回答一下：

版主过谦虚勒，有磨擦才有火花，我对事比较认真而已我试过不同型号是可以安装，但是永远无法达到准成，这个应该如你所说，游丝不一样，或者摆轮不一样

lujjlu18 发表于 2016-4-26 08:16
请教徐老师，表耳背的数字应该是出厂时的编号，不是后刻的吧？

应该是后刻

chlogan 发表于 2016-4-26 17:57
兄太较真了。。。。

我道歉，之前想当然了，没有翻翻资料就瞎说。现在正式回答一下：

结棍、厉害！

浩气长存 发表于 2016-4-26 16:58
嗯，图片就可以看出，虽然是一家人，不进一家门啊，版主，19A，19AS，19ASD在机芯版路上都是有根本区别的 ...

兄太较真了。。。。

我道歉，之前想当然了，没有翻翻资料就瞎说。现在正式回答一下：



上图扫描自浪琴的维修配件手册。列出的12个零件是19A和19AS不通用的地方
（当然两块夹板也不同，不过不属于零配件，所以图上没有，比较遗憾）

其余的数十个零件都是完全一样的，摆轮和马叉是完全可以通用的，基础机芯都是8.68N
兄遇到的不能互换的情况，是否是因为早期8.68N是宝玑游丝，后期是平游丝，时代不同导致？


不否认浪琴下了很多功夫，不过同时期绝大多数统机都这么下功夫的呀
浪琴这种女装手动改自动的做法，甚至相比别家厂子，有些不那么勇猛

没必要神话旧时代的浪琴啦，无非新时代的浪琴太糟糕，加上新时代的统机太无聊。

chlogan 发表于 2016-4-26 14:01
不用斗胆
我没拆过

仔细看了一下版主的描述，它们之间的配件是不能通用的，有相互拆过的朋友应该都知道的

chlogan 发表于 2016-4-26 14:01
不用斗胆
我没拆过

嗯，图片就可以看出，虽然是一家人，不进一家门啊，版主，19A，19AS，19ASD在机芯版路上都是有根本区别的，包括它们之间的所有零件，除了几个能通用外，其他的包括叉马和摆轮等，都不能通用，可见当年浪琴在机芯研发的技术上的确是下了狠功夫的，特别是19AS，虽然没有日历，但是很多都走得不错，耐用性个人认为不输给现代表的

浩气长存 发表于 2016-4-26 13:32
斗胆问问版主，你有否全部拆卸两者的经历？

不用斗胆
我没拆过

不过既然说区别，还是上图好了

单说A和AS：
除了中心轮，二轮，上夹板和发条夹板这4个部件，其余都是通用的吧？

当然，你也可以说，连夹板都有不同，这就是本质区别。不过零件通配程度这么高，我觉得是一家人呢

chlogan 发表于 2016-4-26 05:56
咦？有根本区别？

19A是基础

斗胆问问版主，你有否全部拆卸两者的经历？

捧个场

请教徐老师，表耳背的数字应该是出厂时的编号，不是后刻的吧？

chlogan 发表于 2016-4-25 23:34
买不到这么好的表，只能买张海报了

我倒喜欢白面，可惜好的也难得一见。

浩气长存 发表于 2016-4-25 23:44
康卡斯的浪，应该是19ASD吧？跟普通19A有根本区别的

咦？有根本区别？

19A是基础
S sweep second，大秒针，加了一组拖轮罢了。
D date，日历模组。

这图是19AS，而非19ASD。

其实说来说去都是19A

康卡斯的浪，应该是19ASD吧？跟普通19A有根本区别的

买不到这么好的表，只能买张海报了

不错，壳型也好