Amango 发表于 2021-8-3 02:02:13

3135与3235的较量

劳力士素来以坚固稳定著称，其中蚝式表壳与自产机芯相辅相成，已经推出了30年有于的3135机芯功劳不小，近年来终于推出了可取代3135的3235机芯，许多表友存疑的3135与3235哪个更好，凭借我在劳服十余年的经验今天就为大家解开疑惑。
3135机芯最为人诟病的莫过于自动陀蹭夹板，其稳定性与精确性相比无需多言。3235机芯最大的升级也在与此，3235机芯采用了滚动轴承设计，大大改善了此瑕疵，并通过动力储存系统与自动系统的改良，讲动力储存提升至72小时（3135是48小时）。
但是3235机芯推出初期，其实也并不完美，例如很多腕表佩戴时间非常短却出现摆幅过低或者偷停现象，这是由于刚刚推出的3235机芯在自动轴承上设计有些许缺陷，和在擒纵机构上的设计缺陷导致，但是随着劳力士公司不断收到客户反馈，不断优化机芯设计，所以后期3235机芯的一直非常稳定。
3135机芯毕竟已经经历了30多年的市场检验，3235机芯还很年轻，需要继续不断经历市场考验才能受收获与3135机芯同样的口碑。
最后提醒一下距句，如果你购买的3235机芯腕表出现以上描述问题，请及时前往劳服维修升级。（因为可能是初代3235机芯）

地精 发表于 2021-8-3 09:34:43

劳力士的质量的确是毋庸置疑

出问题的似乎大多为3255

MAXANGEL 发表于 2021-8-3 09:43:00

我还见过一跳两日的

Amango 发表于 2021-8-3 20:38:37

地精 发表于 2021-8-3 09:34
劳力士的质量的确是毋庸置疑

出问题的似乎大多为3255

其实3235问题也不少

Amango 发表于 2021-8-3 20:48:25

MAXANGEL 发表于 2021-8-3 09:43
我还见过一跳两日的

这个问题遇到还是比较少的

qiushui 发表于 2021-8-4 13:34:57

劳服的先生能来这分析和答疑解惑,可以有多角度的分析和了解,谢谢!

李劳士 发表于 2022-1-19 16:56:02

感谢劳服前辈解疑，了解3235问题的真相了。之前询问钟表协会的老法师3235机芯的问题，老法师解释可能是由于机芯润滑油的选用和点油量有问题，造成机芯运作的不稳定。

chn6 发表于 2022-2-15 09:39:25

楼主真是劳服的？为何我之前的3235返劳服两次摆幅很快又降低了，根本治不好嘛，3235整体设计失败，不是换几个零件能解决的;P

我是老九 发表于 2022-5-21 19:07:02

还是不要做小白S的好

修表届的小学生 发表于 2022-9-12 03:06:10

3235机芯真正的问题在发条，在不更改摆频的情况下，增加续航动力，就是发条的动力输出和升角的增加不成正比.虽然改变了擒纵轮的重量，但是摆轮油丝因为摆频的原因还是按照28800设计的、起点的爆发力不不够，所以摆轮的惯量就小，摆幅就会逐渐降低。冷停就是摆轮进瓦和出瓦的锁值达到临界点了.

华乔数码 发表于 2022-9-14 12:15:04

修表届的小学生 发表于 2022-9-12 03:06
3235机芯真正的问题在发条，在不更改摆频的情况下，增加续航动力，就是发条的动力输出和升角的增加不成正比 ...

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